8月1日起，“泉三”线班车可以走泉三高速公路了，全程只需要3.5小时。运营初始，“泉三”线高速班车就显示出强大的竞争力，实载率已是普通班车的两倍多。

　　日前，泉州至三明班车获批改道走泉三高速公路。经过筹备，8月1日起部分班车正式开上泉三高速公路，市民可以在新车站买票上车。据悉，泉州至三明每天有8趟班车，票价均为101元，其中6趟为高速班车，7时发首班车，18：30发末班车，发车间隔时间不等。以往，走省道的普通班车，从泉州到三明需要6个多小时，实载率大约三成多；如今高速班车只要用3.5小时，开通后的十多天里，实载率已经达到51%，普通班车实载率则下降到24%。

　　高速班车对普通班车产生冲击，对火车是否也产生了冲击？据悉，泉州到三明的火车，行程近7个小时，硬座只要51元，卧铺则要100多元。泉州火车站相关负责人表示，火车与汽车相比，优势在于票价便宜，对长途旅客吸引力比较大。而泉州到三明的火车属于短途客运，且需绕道漳平，花费更多时间。除了春运期间，平时到三明的乘客都会选择汽车，比较省时、快捷，火车乘客并不多。因此，“泉三”线高速班车对火车的冲击也就不明显了。

　　与“泉三”线高速班车相比，“泉永”线高速班车的冲击力要小得多。8月1日起，泉州至永春上高速公路的班车每天有往返班次35班，每隔20分钟有一班，票价为25元。之前，泉州到永春客运班车走省道307线，需要110分钟，改道泉三高速公路后，行程时间减少到90分钟。可能是因为时间上相差无几，票价也差不多，所以运营十多天来，“泉永”线高速班车客源并没有明显增多，实载率大概只比普通班车高5%。

　　另悉，泉州到德化的高速公路客运班车已原则获批，有望于近期开通。（记者 黄小玲 实习生 林鹭萍）