■火车进出岛通道将移至杏林大桥

■大嶝岛将通过填海造地新增10平方公里土地面积，用于厦门第二机场建设

        今年底，飞驰的火车将有望通过杏林大桥铁路桥进出厦门本岛。市海洋与渔业局副局长周鲁闽昨天上午在接听市长专线时透露，目前厦门市海域清淤工程以及高集海堤、集杏海堤开口改造的准备工作正在有条不紊地推进，按照计划，厦门市从11月底就将着手进行海堤铁轨的拆除，并将火车的进出岛通道移至杏林大桥。

        高集海堤开口确定800米

        在东、西海域清淤整治的基础上，进行海堤开口改造工程，对改善厦门市海域的水动力、环境及生态具有重要意义。据介绍，高集海堤将开口800米，整个开口工程需要大约2年的时间。

        之前，有一些市民呼吁，高集海堤的开口宽度800米还不够，应尽量扩大，以加强海堤两侧水域的交流。周鲁闽说，为了确定最合适的开口宽度，厦门市三家研究单位利用近一年的时间，通过数模、物模等手段，“背靠背”地进行研究论证，最终得出了这一数据。因此，高集海堤开口800米，现在已经确定无疑。

        当然，作为一个时代的见证，高集海堤也时刻牵动着部分市民的怀旧情结。“虽然将进行改造，但海堤不会消失。”周鲁闽透露，与海堤开口工程同步，厦门市还将在高集海堤高崎侧建造一个海堤纪念公园。

        此外，集杏海堤的开口宽度也将达到250至300米，其开口西端将设置在园博苑大门中心线以东800米左右。

        大嶝岛将成厦门航空城

        为了建设未来的厦门第二机场，大小嶝的造地工程也备受关注。按照原先的一个方案，厦门市将在大小嶝之间通过填海造地的形式新增土地面积10平方公里，而大小嶝岛也将因此被连为一体。

        周鲁闽昨天透露的最新方案是，小嶝岛将被保留，但10平方公里的造地面积不变。据介绍，这么做，一是为了保证相关海域的海水能够得以充分环流，二是为了保护大小嶝现有的旅游资源。未来，扩大后的大嶝岛将成为厦门的“航空城”，而小嶝岛也将被打造成厦门市又一个能和鼓浪屿媲美的旅游生态风景区。目前，厦门市东、西海域清理出来的淤泥正在运往大小嶝附近吹填，大约3至5年之后，厦门第二机场的建设用地便可成形。

        3条管线工程8月底前完工

        一根管线就像是一条畅通的动脉，为厦门岛这个心脏源源不断地输送新鲜血液。记者昨天了解到，天然气过海管线、成品油入岛管线和高集海堤原水管道迁改工程都将在今年8月底前全部完工。

        据介绍，天然气过海管线建成之后，每年可向岛内提供1.1亿方的天然气，不仅可满足厦门全岛的供气需求，还能保障厦门岛内居民、工商业及汽车加气的需要。而未来的成品油入岛管道将通过其稳定的能源供应减少目前成品油车辆运输对交通安全、道路畅通及环境保护的不利影响。此外，作为迄今为止国内最大的过海双管顶管项目，高集海堤原水管道迁改工程完工之后，将可大大提高目前向岛内的日供水量。（王元晖）