“龙泉至浦城高速公路浙闽省际接点控制在浙江省和福建省交界的浙江省龙泉市八都镇花桥村，主线收费站将由两省共同建设。”在5月22日召开的沪苏浙皖闽赣综合交通发展研讨会首次会议上，浙江与邻近省份确立了包括龙浦高速公路在内的3条高速公路省际衔接方案。　

　　此次会议签署了《沪苏浙皖闽赣五省一市省际交通发展区域协作机制》协议，约定区域协作工作每年由五省一市交通（运输）厅（委）轮流召集和主持相关会议，通过联席会议、专题协商、联合调研、工作协商等方式共同解决区域交通发展中的有关问题。联席会议实行轮值单位召集的定期联席会议制度，每年不少于一次。　

　　协议旨在统筹推进区域综合交通发展，沪苏浙皖闽赣五省一市将根据协议进行多方面、深层次的交流、协作。具体包括协调协作区域内交通规划、建设、管理工作的有关政策，交流有关法规、地方标准；协作完善沪苏浙皖闽赣五省一市省际公路、水路交通发展布局；协作衔接公路、水路等省际通道建设项目前期、勘察设计、建设管理等阶段的有关事宜；沟通交流协作区域内有关交通运输管理、行政执法等方面的信息，实现信息共享。　

　　在此基础上，会议还启动了相关协作项目。浙江分别与福建、安徽签署了高速公路省际接口协议，有关负责人表示，协议必将极大地推进龙浦、沈海、临金3条高速公路的前期工作。而上述高速公路省际衔接方面的合作成为五省一市统筹推进综合交通发展迈出的第一步。　

　　浙江省副省长王建满表示，在当前共同应对国际金融危机，扩内需、保增长、调结构的形势下，区域间的合作尤显重要，必须进一步发挥交通的“先行官”作用。在这个过程中，加强区域合作，打造泛长三角交通大平台，既是区域经济社会大流通、大协作的必然要求，也是交通自身发展的内在规律。　

　　浙江省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪认为，综合交通发展在于实现“三个一体化”，即各种交通方式一体化、区域交通一体化和城乡交通一体化。对此，浙江省交通运输厅将重点对综合交通的大通道、大枢纽做好规划，整合和优化配置各种交通资源，并以规划为龙头，强化体制保障、法规政策保障和科技信息保障，推进综合交通运输体系建设。