1日是“五一”小长假首日，与去年同期相比，今年各地居民自驾车旅游热情依然高涨，但在自驾游的组织与规则方面，仍然十分滞后。

　　1日上午，在济南经十东路看到几个自驾游车队，都是准备前往近郊景区游览的。在省城一家旅游媒体工作的谢先生，组织了12辆私家车出游。这些车友通过一个叫“追风行者网”的网站招募，每人交纳190元钱，用于为每人购买保险、为每辆车设计车贴车标，可以免费游览章丘市数个景区，在景区内住宿，并参加一个烧烤晚会。

　　“五一”期间，济南像谢先生一样组织自驾游活动的不在少数，其中以各种自驾游俱乐部、户外俱乐部、品牌车商以及大众媒介出面组织居多。他们普遍声称，组织活动不以营利为目的，但参加类似的自驾游活动，收费并没有统一的标准，个别还带有营利色彩。实际操作中，像谢先生那样为参与者购买保险的并不多。

　　济南一位了解自驾游的人士介绍，搞自驾游活动，组织者能否拿到低折扣甚至免费门票是首要问题。不少私家车主之所以热衷于参加，就是为了免除门票。出于自身对自驾游文化认同而参与的人很少。由于“竞争”激烈，设于济南旅游集散中心内的自驾游中心，尽管持有营业许可证，自驾游项目却至今“没有搞起来”。

　　据悉，5月1日在全国实施的《旅行社条例》中明确规定，旅行社参与低于成本价的竞争行为，将处2万元以上10万元以下的罚款。一些自驾车组织尽管存在“低成本竞争”的嫌疑，但因不是旅行社，不在约束之列。

　　省旅游规划设计研究院院长陈国忠认为，目前国内的自驾游处于初始阶段，存在水平低，没有经过旅游主管部门规划、包装，且自驾游配套设施“跟不上”的问题，引导和标志系统很不健全，全省至今没有一处符合标准的自驾车宿营地。省旅游局拟在7月份前后出台“ 山东省自驾游专项规划”。

　　目前自驾游处于初始阶段，存在水平低，没有经过旅游主管部门规划、包装，且自驾游配套设施“跟不上”的问题，省旅游局拟在7月份前后出台“山东省自驾游专项规划”。