15日下午，中铁十局济铁淄博项目部抢建的胶济客专济南东站二站台临时加高工程竣工，标志着济南东站具备了接发动车组的条件。据悉，本月下旬起济南东站将率先接发青岛至北京的往返动车组，下一步济南站与京沪高铁引线施工时不少动车组也将挪至东站始发。
　　经过中铁十局济铁淄博项目部 200多名干部职工和协作队伍的努力，经过连续六天五夜的鏖战，15日下午，济南东站二站台临时加高工程进入到最后的竹胶板板面拉毛处理和表面喷塑处理以及安全线、标志线施工的攻坚阶段。这标志济南东站基本具备了接发动车组的条件。
　　施工单位负责人表示，济南东站临时高站台工程项目的关门工期为4月20日。喷塑处理完成并经养护达标后，于21日进行竣工验收，开通使用高站台。据铁路部门介绍，济南东站二站台临时高站台工程经过验收合格开通后，将于本月下旬起，接发青岛至北京的往返动车组。
　　据统计，青岛与北京间的动车组总共有六趟，目前全部车辆经潍坊、淄博到达济南东线后直接北上赴京，并不在济南停靠。在济南东站停靠后，意味着济南进京和赴青动车组将一次增加六趟，分别达到11趟和17趟。其中加上近期即将新增的三趟，济青间的动车组数量将达20趟，济京间高峰时段1小时一趟，济青间达到每30-40分钟一趟动车。
　　济南铁路局济南火车站有关工作人员说，目前济南东站停靠动车组的具体时间以及停靠多少趟的方案都还没有最后出台。下一步，济南火车站与京沪高铁的连接线施工就要开始，东站具备停靠动车组的条件后，部分济南站始发的动车很可能挪到东站始发。