福建省取消了全部120个政府还贷二级公路收费站，有利于降低公路运输成本、减轻群众出行负担，改善福建省投资环境。客运公司线路承包者，特别是短途线路，已经从中得到实惠，但是不少市民不解：为什么现在的汽车票价中，还包含了已经取消的通行费？

　　据了解，福建省的客运票价是2003年定的基价，至今客运基价没有做过调整。

　　有运输公司负责人提出，从2003年至今，物价水平和居民收入都有大幅增加，一部客车的保险费，也从以前的几千块涨到一万多，在这样的背景下，汽车票基价调高，势在必行。

　　据了解，目前南平与宁德的多个客运公司，已经提高线路承包费用，他们认为票价这么多年都没有提高，给企业运行带来困难。

　　省运输管理局道路旅客运输管理处处长柯法滔介绍，从2003年到2009年，运输公司运行成本高了很多，但是要提基价，要做充分的企业营收和支出的调查，而且还要对全省运输行业进行普查。普查完要列入物价部门的监审目录里面，要进行听证，才能进行调整。

　　“政府停征附加费、养路费、运管费的本意，就是让利于民。”柯法滔说，费改税、取消二级公路收费站等措施，都要惠及人民群众，汽车票价在这样的大环境之下，肯定不会升，还将有所下调。

　　但是，业内人士指出，长途客车票价估计降幅较小，即使取消了票价中通行费的部分，福建省的客运票价是2003年定的基价，也可能调高。也就是说，基价调高了，车票价格水涨船高，因此，长途客票价格难有大的降幅。（ 记者 孙韬 实习生 可闻 朱少伟）