空中“穿梭巴士”，是以半小时一个航班为基本标准。自三月吉祥航空加入厦门至上海航线后，该航线目前每日的航班量达17班，已经达到平均50多分钟就有一班。厦门机场表示，这一航线已经基本具备“穿梭巴士”的特征：旅客来到机场买票后，无需等待就能立即上飞机出发。

        据了解，厦门至上海的航线客流越来越大，运营公司呈现国有、民营、低成本多种航空公司介入，使之成为厦门机场最繁忙的“空中快线”。另外，这条航线上票价阶梯丰富，且折扣优惠多，旅客接受度极高，其中春秋航空公司的低成本航班客座率甚至超过95%，该公司今年计划再次加密航线。（徐景明）