1月8日，蚌埠新客站站址处，彩球高悬，礼花飞舞，合肥至蚌埠铁路客运专线建设动员大会在这里隆重举行。上午10时30分，中共安徽省委书记王金山宣布工程开工，省长王三运和铁道部副部长陆东福分别发表讲话。大会由省委常委、省委秘书长詹夏来主持，省政协副主席王鹤龄及省政府秘书长方宁出席，并共同为工程奠基。

     在合肥与蚌埠间，新建一条铁路客运专线，连接京沪高铁，从而形成合肥至北京快捷通道。未来，从合肥到北京的列车运行时间，只要3个多小时！安徽人民期盼已久的这一美丽蓝图，即将变成灿烂现实。

    王三运首先代表安徽省委、省政府，向沿线各地广大干部群众表示热烈的祝贺，向长期以来关心支持安徽铁路建设的铁道部、上海铁路局和社会各界，表示衷心的感谢。他说，合肥至蚌埠铁路客运专线，是北京至福州快速铁路通道的重要组成部分，是京沪高速铁路和沪汉蓉客运专线的连接通道，对于完善国家快速铁路网布局、提升安徽在全国铁路网中的地位，对于加快安徽对外开放、实现经济社会长期又好又快发展，都具有十分重要的意义。

    王三运强调，有关部门、沿线各地和施工单位，要切实增强责任意识和协作意识，牢固树立精品意识和效益意识，加快施工步伐，严格质量管理，高水平推进工程建设，努力把合蚌铁路客运专线建设成为经得起时间检验的优质工程，建设成为让人民群众满意的富民工程，为推动科学发展、加速安徽崛起作出重要贡献。

    陆东福说，合肥至蚌埠客运专线，对于优化安徽的路网结构，确立合肥的枢纽地位，更好地服务全国经济社会发展大局，促进安徽地方经济快速发展，都具有十分重要的意义。所有参建单位要以科学发展观为指导，牢固树立铁路建设新理念，建成高标准、高质量、高效益的精品工程，为促进安徽经济社会又好又快发展，作出新的更大的贡献。

    合蚌铁路客运专线自合肥站引出，经淮南至蚌埠，北连正在建设的京沪高铁，南接合宁、合武、宁安等客运专线。正线全长131公里，共设合肥（既有）、水家湖、淮南东站、蚌埠南、蚌埠（既有）5座车站，线路标准为双线电气化铁路客运专线，旅客列车设计时速200公里，并预留进一步提速条件，项目投资估算总额102亿元，由铁道部与安徽省共同出资建设，建设工期4年。这条钢铁大动脉的建设，将优化安徽现代化铁路网，大大缩短合肥、淮南、蚌埠等省内中心城市的时空距离，为省会合肥提供一条方便快捷、安全舒适的北上大能力运输通道，从而进一步凸现安徽承东启西、连南接北的区位优势。