12月17日，安徽省与铁道部在黄山共同签署协议，明年安徽境内将开工建设3条铁路。建成后，杭州到黄山的车程将被缩短至半个小时。作为一个省会城市，合肥正在努力打造旅游中心城市和旅游中转地。而杭州与黄山距离拉近，游客是否会“绕开”合肥登黄山、攀九华？合肥旅游如何打造自己的“亮点”？

　　“高铁一旦建成，对合肥旅游业来说，既有利也有弊。”合肥市旅游局计财处处长范平向记者表示，杭州处在上海—杭州—黄山国际黄金旅游线上，而一旦城际客运线建成后，长三角游客和部分从上海入境的境外游客可能会选择从杭州中转，而不从合肥走。但明年开建的京福高速铁路，将由京沪高速铁路的蚌埠站引出，经合肥、铜陵、黄山、江西上饶至福建武夷山、南平、福州。届时，合肥到黄山仅需1个小时，这对合肥无疑是个利好消息。

　　省城合肥多家旅行社负责人认为，尽管长三角游客以后可能绕开合肥前往皖南，但北方游客进入皖南，合肥是一个最理想的中转地。另外，新桥国际机场开工、高速公路的联网，旅行社从成本上考虑，在行程安排上可能会选择“杭州进，合肥出”。另外，合铜黄高速是一条景观廊道，省外自驾游游客依然会选择从合肥进入黄山或者返程途经合肥。

　　不过，安徽省旅游局相关负责人则表示，与杭州相比，合肥作为旅游中心城市还有不少方面需要完善。如旅游人才方面，小语种导游奇缺；景点方面，合肥应与旅行社积极合作，与黄山、九华山等串珠成链；此外，合肥的餐饮、宾馆等接待设施以及娱乐购物等配套设施还亟待完善。