从台北到上海，直航需80分钟、4500元，走“小三通”需3.5小时、2600元，“小三通”优势显著，而劣势较小。在全面“三通”之前，厦金直航（“小三通”）打造了两岸往来的“黄金航线”，至今年10月累计运送旅客316.01万人次，在两岸交通中居功至伟。“大三通”时代来临，“大三通”让厦门的潜在地缘优势明朗化，而“小三通”的优势仍然十分明显。

　　第一，“小三通”业务航程短，价格便宜，相对舒适。五通码头距离金门水头码头仅9.7海里，航程25分钟，来回仅需50元。

　　第二，具有突出的地理优势和服务优势。五通码头距机场仅有7公里，由厦门国际航空港投资建设，所有服务均与机场接轨，它提供航空式的微笑服务，实行“一票到达”的海空联运。

　　第三，套票具有突出的价格优势。从台北直飞上海，来回需要4500元，若由台北飞金门经“小三通”来厦门从五通码头转机去上海只需要2600元（来回）。

　　第四，和直航相比，“小三通”的时间劣势并不明显。五通码头“小三通”启动初期，五通码头做过实验，如果各环节时间配合得好，从台北到上海最少只需3.5小时。

　　显而易见，以台北到上海为例，直航需80分钟、4500元，中转需3.5小时、2600元，“小三通”优势显著，而劣势较小。直航时代，“小三通”为旅客提供了另一种出行选择，它的存在，体现的是一种竞争机制，良好竞争的结果必定是使两种出行方式都能达到手续简化、价格下降、服务质量上升，受益人当然是两岸旅客。（政务网编辑部）