乘中国民航大发展之势，厦门机场2007年通过积极引进航空公司、丰富航线资源、发展中转业务等方式，通过“航线营销创造需求”，年旅客吞吐量首次超过800万人次，达到868.5万人次，较2006年全年750.20万人次增长15.76%。其中出入境旅客达147.79万人次，比增13.07%。目前，在厦门运营的航空公司达到34家，国内、国际及地区各占17家，厦门机场已经成为众多航空公司的“基地”。

    厦门机场位于东南沿海，在长、珠三角诸多大型机场之间，若不积极谋求发展，极易被边缘化。自上世纪末，厦门机场率先提出机场竞争概念，以积极的姿态吸引航空公司落户，使其在全国民航发展中取得先机。

    2007年，厦门机场继续开展航线营销，取得了良好的业绩。其中，先后引进9家新航空公司（包括2家货运航空公司）加盟厦门的空运市场，其中国内民营公司4家，境外公司4家（其中2家为低成本航空公司）。这些新引进公司一年可为厦门机场的客流带来30万人次以上的增量。目前在厦门运营的航空公司达到34家，其中国内17家，国际地区17家。
 
    值得一提的是，在当前乘飞机出行越来越普及的今天，2007年，厦门机场通过引进低成本航空公司，及时地满足了市场需求，并积极引导低成本航空在厦门及周边地区的发展与成熟。其中，作为东南沿海最大的机场，厦门机场目前已引进三家境外廉价航空公司，分别是泰国亚洲航空、菲律宾宿务航空、新加坡欣丰虎航，构建出辐射东南亚的廉价航线网络。
 
    海峡西岸经济区的持续繁荣，厦门旅游、会议经济的蓬勃发展，使新航空公司进厦的“磨合期”越来越短。以新加坡欣丰虎航为例，其在进驻厦门机场两个月中，实现进港客座率90%、进出港平均客座率81%的优异成绩，打破“航空公司设某一航点必亏损半年至一年”的阵痛期，不仅给予航空公司以巨大信心，也为旅客创造更便捷的出行环境。

    厦门总人口200多万，与上海、北京、广州等大型城市的旅客来源不可比拟。为了突破有限的城市容量，厦门机场大力发展中转业务，于去年底推出了中转的一些优惠政策，依赖原有的四通八达的国内航线，初步成为国内中转东南亚的重要集散地。2007年，保守统计国际中转旅客在3万人次以上。

    积极的发展模式，使厦门机场具备“高、中、低”三种价位航线资源，形成独特的发展之路。随着机场三期建设的启动，厦门机场将在2008年冲刺“千万级”，步入大型机场行列。