继莱荣铁路之后，9月7日，省交通运输厅正式批复潍坊至烟台铁路初步设计，意味着潍烟高铁距离开工建设迈出了关键性的一步。记者获悉，潍烟铁路全线将设9站，设计时速350公里。未来潍烟、莱荣铁路两个项目的建成通车，将助力烟台市从“动车时代”步入“高铁时代”。

    根据规划，潍烟铁路与京沪高铁二线是“一项工程两个分支”，合并称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。根据规划，潍坊至烟台铁路新建正线全长237公里，全线设昌邑南、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，设计时速350公里。

    记者自山东省交通运输厅获悉，项目初步设计的批复,也标志着项目距离开工建设迈出重要一步。据介绍，该项目建设工期4年，是山东省今年开工建设的高铁项目之一。通车后，烟台市也将从“动车时代”进入时速350公里的“高铁时代”，从烟台中心城区可2小时到达济南、3小时到达北京。

    与此同时，潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分，具有重要的城际铁路功能。建成后对于完善全省高铁路网，补齐胶东半岛地区铁路交通短板，有力支撑和促进沿线经济和社会高质量发展，具有重要意义。

    而除潍烟铁路之外，近日，莱荣铁路初步设计也已获省交通运输厅批复，距离开工建设也不远了。记者了解到，潍烟高铁、莱荣高铁作为烟台市倾力推进的重大交通基础设施项目，对于推动烟台从“动车时代”迈向“高铁时代”具有重要意义。