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盐城有望年底进入“动车时代”到连云港仅1个多小时

2018-08-15 来源:现代快报
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【导读】今后,从盐城出发,一个多小时可以到达连云港,感受花果山的清凉;两个多小时可以抵达青岛,品尝当地的海鲜。这些都将受益于青盐铁路的开通。届时,苏北居民出行更便利,区域经济发展也将得到助力!8月13日、14日,...
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  今后,从盐城出发,一个多小时可以到达连云港,感受花果山的清凉;两个多小时可以抵达青岛,品尝当地的海鲜。这些都将受益于青盐铁路的开通。届时,苏北居民出行更便利,区域经济发展也将得到助力!8月13日、14日,现代快报记者前往青盐铁路连盐段探访,一群90后的“精调师”正在铁轨上“绣花”,该段“精调”已进入尾声,预计8月18日开始联调联试。根据计划,青盐铁路连盐段11月将具备开通运营条件。

  【答疑解惑】

  什么是“精调”?只为乘客坐得更舒服

  顾名思义,“精调”就是精细化调整的意思,“精调”的对象包括轨距、轨距递减等。现代快报记者了解到,自2017年10月开始,新长工务段加入青盐铁路连盐段的“精调”工作。

  8月13日,盐城滨海下起了小雨,虽然赶走了高温闷热,但是在青盐铁路连盐段精调施工现场,工人师傅依然汗流浃背。上道检测、松紧螺丝、涂抹油脂……他们沿着铁轨,弯着腰一步步走过去,被汗水浸透的衣服紧紧贴在背上。负责检测轨矩的90后小伙子高鹏称:“习惯了。我们现在多辛苦点,将来乘客坐车经过这段铁路,就会更舒服些。”

  原来,“精调”的最终目的是通过减小轨道质量指数,让列车运行更平稳,乘坐感觉更舒适。据新长工务段线路科副科长孙大伟介绍,“精调”分为人工精调和大机精调。即通过0级轨道检查仪对轨道质量指数进行现场测量和数据分析。轨道质量指数有七项,即轨距、水平、三角坑、左方向、右方向、左高低和右高低。

  【记者探访】

  每天步行25公里,90后“小鲜肉”变身“小腊肉”

  “精调”工作要求“精、准、细”。比如:两条钢轨之间的距离误差要按“0”控制。8月13日,在青盐铁路连盐段的滨海港站内线路上,一群小伙子拿着道尺等精测工具作业。虽然大多是90后的小伙子,但是干的却是绣花般细致的活儿。测量单位都精确到0.1毫米,误差能精确到头发丝儿这么细微。

  1992年出生的邢贺贺是新长工务段的一名技术员。他告诉现代快报记者,每天下午3点做准备工作,晚上7点上线路作业,要忙到次日凌晨3点左右。一夜下来,大约要步行25公里。“精调”现场,他推着0级轨道检查仪,沿着轨道匀速步行,不时地看着电脑收集到的数据。

  尽管工作艰苦,邢贺贺仍不失幽默:“夏天蚊子多,我走快一点,蚊子就跟不上我了。”邢贺贺已经3个月没有回河北老家了。他说:“现在是最紧张的时候,没有假期。”眼看着七夕将至,他也不能跟女朋友一起过,便提前买了口红当礼物寄回去。说到这里,他有些害羞了,但是看不出脸红,因为晒得太黑了。邢贺贺的师傅陈福保告诉现代快报记者,这帮小伙子都是90后,最大的也就26岁。“刚来的时候,一个个都是小鲜肉,如今风吹日晒的,都变成小腊肉了。”

  【出行利好】

  一个多小时到连云港,结束盐城不通动车的历史

  青盐铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,分为青连铁路和连盐铁路两部分。青盐铁路全长约428公里,其中连盐段全长234公里,设计时速为200公里。

  现代快报记者了解到,青盐铁路连盐段新建铁路位于江苏省东北部,是中国铁路总公司与江苏省合资建设的客货混跑双线电气化铁路,是国家中长期铁路网规划的项目。连盐段连接既有陇海铁路和新沂至长兴铁路,向北经青连(青岛—连云港)铁路连接青岛,向南经盐通(盐城—南通)铁路、沪通(上海—南通)铁路直达上海,是国家沿海通道的重要组成部分。这条铁路的建成构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉,运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车站的历史,同时结束盐城不通动车的历史,对于加快推进国家沿海铁路通道建设,促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动,完善优化路网结构布局,促进区域经济协调发展等具有重要意义。

  待连盐铁路通车后,盐城到连云港一个多小时。这将大大改善苏北居民的出行条件,让他们走得更远更舒适。

  【线路进展】

  11月具备开通运营条件,有望年底通车

  现代快报记者了解到,青盐铁路连盐段于2013年12月开工建设。新长工务段自2017年10开始加入青盐铁路连盐段“精调”工作。目前,新长工务段已完成对青盐铁路连盐段等正线精调695公里,对64组正线道岔、38组站线道岔分别精调137次和69次,完成10组钢轨伸缩调节器24次精调。同时,他们还对整条线路设备进行了大机后检测、设备涂油、标记刷新等作业。精调后的线路达到了外美内实达“三无”目标,即动态无摇晃、静态无缺陷、环境无瑕疵。

  据新长工务段副段长凌至炎介绍,今年入夏以来,铁路技术人员克服持续高温,夜以继日对青盐铁路连盐段进行“精调”作业,确保这条沿海客货运输大通道按期进行联调联试,具体开通条件。为此,新长、徐州工务段等单位组织千余名“精调师”,冒着35°C以上的持续高温,奋战在这条线路上参加“精调”技术作业。目前,连盐段精调工作进入尾声,预计8月18日开始联调联试,11月具备开通运营条件。

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