2018年4月，哈佳快速铁路电气化设备的静态验收将进入最后阶段。为保证联调联试和试送电工作顺利开展,3月18日，牡丹江供电段佳木斯供电车间组织队伍提前半个月介入现场。

　　此次现场介入任务是对管内160公里接触网设备展开精准测量，佳木斯供电车间以《哈佳铁路联调联试期间供电设备临时接管办法》为依托，合理安排每日工作计划，迅速组织精兵强将利用激光测量仪赴现场对管区设备逐一测量，将测量发现的设备参数问题和发现的安全隐患逐项登记造册，落实责任人限期整改。

　　3月的东北，气温变幻莫测，早晚临界零度，中午可能就达到20度，6、7级的大风也是说来就来。但恶劣的天气丝毫没有影响工作人员的进度。

　　3月20日，猴石山初春的冷风依然刺骨，车间的伙计们扛着仪表和器材来到作业地点猴石山隧道。上午8时，介入组接到作业的命令后立即行动，嘎吱嘎吱的脚步声和机械的碰撞声在隧道中回荡。

　　他们首先对隧道内接触网各部距离进行检查测量，由于天气寒冷他们携带的仪表有时不能正常开机，他们要时不时的将测量机头放到怀里暖一暖。带着近10斤重的测量仪器，每到一个测量点都需将设备轻拿轻放，这样的过程每天要重复几百遍，一干就是10个小时。“导高6010毫米”“拉出值296”，隧道中伙计们每测一处都互相应答，确保测量和记录准确无误。

　　接触网工乔崇男在测量时，发现一处渗水点，用手电照向隧道顶部，周围已有渗透的痕迹，轨道周围也发现渗水后结成的冰，如果渗水点不能及时处理的话，哈佳运营后每到春融季节就会因此导致送电接地跳闸、列车不能正常取流。介入组立即将情况汇报给车间，并迅速与施工单位联系整改。

　　下午17时他们走出猴石山隧道出口，圆满完成当天测量任务。

　　截至目前，他们已在哈佳快速铁路电气化设备精准测量工作中发现问题110余件，整改销号90余件，剩余问题也在积极整改当中，整个接触网设备精准测量工作预计在4月30日前结束。