为有效保障轨道交通设施设备及线路安全运营，市轨道公司积极推进全市轨道交通线路安全保护区管理工作。根据计划，地铁1、2号线安全保护区界线测设项目招标将正式启动，并尽快完成沿线的安全保护区边界桩设置，以后任何单位和个人不得损毁或者擅自移动边界标志。》》》推荐阅读：合肥32条出城道路“春养”启动 施工期间不封路

　　易遭破坏或者有较大危险区域设边界标志

　　城市轨道交通安全保护区是为保障城市轨道交通安全建设和运营，在城市轨道交通沿线设立的保护区域。根据《轨道交通1、2号线安全保护区设置方案》，合肥城市轨道交通安全保护区分为影响保护区和严格保护区，其范围包括地下、地表和地上。

　　按照要求，城市轨道交通经营单位在安全保护区内城市轨道交通设施易遭破坏或者有较大危险因素的区域设置边界标志，任何单位和个人不得损毁或者擅自移动边界标志。任何违反城市轨道交通安全保护区相关规定的施工、作业等行为，都将受到相关主管部门的处罚，以便更好地保障轨道交通设施设备及线路安全运营。

　　引入第三方巡查完善轨交保护区管理体系

　　业内人士介绍，近两年，非法施工破坏轨道交通安全的事故频发。2017年底，南方某城市地铁隧道被非法施工击穿，一辆正在行驶的地铁列车撞上打入隧道内的水泥桩，司机受伤、线路停运。

　　除完成1、2号线安全保护区边界桩设置工作外，市轨道公司还将进一步建立完善轨道交通保护区管理体系，通过招标引入第三方巡查单位、第三方监测单位库、安全风险评估咨询与服务单位库，并通过搭建监控预警系统，实现对轨道交通安全保护区的信息化管理，全面保障轨道交通运营、在建及规划中线路安全。