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长沙地铁4号线阜碧区间左线盾构穿越湘江西大堤

2017-10-27 来源:欣欣旅游网
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【导读】点击加载图片 阜埠河站-碧沙湖站区间西起阜埠河站,沿阜埠河路展布,横穿湘江,东至碧沙湖站。 红网时刻10月24号讯(通讯员 张洁)10月21日下午4点04分,随着长沙地铁四号线阜埠河站-碧沙湖站区间左线第800环管片顺...
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阜埠河站-碧沙湖站区间西起阜埠河站,沿阜埠河路展布,横穿湘江,东至碧沙湖站。

红网时刻10月24号讯(通讯员 张洁)10月21日下午4点04分,随着长沙地铁四号线阜埠河站-碧沙湖站区间左线第800环管片顺利拼装完成,左线盾构顺利穿越西岸湘江大堤,标志着水电八局承建的长沙地铁四号线阜碧区间顺利完成穿越湘江施工。

阜埠河站-碧沙湖站区间西起阜埠河站,沿阜埠河路展布,在里程YCK31+700~YCK32+850段横穿湘江,东至碧沙湖站。此区间采用土压平衡盾构法施工,左线长1714.236m,右线长1768.575m。区间需下穿湘江大堤施工,现场调查资料显示,湘江大堤结构形式为浆砌片石。大堤工程地质主要为:杂填土、粉细砂、粉质粘土、强风化砾岩等,河堤一旦出现沉降过大将产生不可预计的后果,该地段掘进是本工程的风险点。

为保证顺利穿越大堤,长沙地铁4号线九工区项目部在此前就制定了详细的施工方案、应急预案并做好交底工作。综合分析总结盾构始发段类似地质情况下施工参数对地层的扰动情况,摸索不同盾构推进速度和土仓压力及盾构注浆工艺(同步注浆、二次注浆以及事后的跟踪注浆)对地层的影响,确定最佳的参数进行施工。加强对大堤的监控测量管理,堤上每隔2~3m设一主监测横断面,河堤隆陷测点沿隧道中线纵向每9m布设一测点,每断面布置7个测点。

目前,阜碧区间双线盾构正有条不紊地继续向河西阜埠河站推进,本次左线成功穿越湘江西大堤,为确保年底阜碧区间贯通奠定了坚实基础。

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