湖南省发展和改革委员会10月16日回复网友称：渝长厦通道为国家高铁网“八纵八横”主通道的一横，该项目的建设对辐射带动沿线地区的经济社会发展意义重大。为加快推进渝长厦通道在我省境内项目前期工作，去年以来，我省组织对项目建设方案进行了认真研究，重点是研究引入长沙铁路枢纽方案。经前期充分比选论证，渝长厦通道引入长沙铁路枢纽方案已确定采纳在长沙黄金设站，线路往东沿北二环经黄花机场、浏阳进入江西境内；同时，线路从长沙黄金站往南至湘潭北、株洲西沟通沪昆、武广高铁，实现国家三大高铁干线在长株潭地区交汇。

　　而株洲城市建设微信公众号9月底爆料了由中铁上海设计院集团有限公司设计的最新版《长株潭地区铁路枢纽规划》，该设计也反映了渝长厦的走向：

　　红色为渝长厦（长赣铁路）正线，从新长沙西站（黄金站）引出至黄花机场站后继续向东经浏阳至江西（萍乡上栗）。

　　这也意味着，5年后，萍乡人将可以在萍乡上车，无缝连接长沙黄花国际机场枢纽，换乘飞机前往五湖四海及世界各地！

　　紫色为联络线，线路自新长沙西站（黄金站）引出，向南引入湘潭北站并新建北站房区，同时设匝道接入湘潭北站沪昆场，与沪昆高铁对接。线路自湘潭北站引出后，向东南方向驶入，在株洲石峰区下塘冲接入京广高铁。

　　长株潭城际铁路株洲南站（原七斗冲站）预留了至醴陵的城铁线路。

　　如果萍乡可以争取长沙-株洲南-醴陵城际延伸至萍乡，那萍乡就可以通过城际铁路直达长沙市内15个站和株洲城区5个站（暮云站还可以换乘去湘潭城区4站，这些数字随着长株潭城铁的补充新建还会增加至娄底、岳阳、衡阳等），更方便快捷的融入长株潭都市区。