本报报道了2号线中段三孝口站的进展状况。而东段各站点建设如何?昨日，本报记者来到了三里街站，该站目前各项进度进展顺利，已完成九成进度，可保证2号线试运营。

　　1机电

　　仅剩公共区域灯具安装

　　三里街站处于大东门站和东五里井站之间，位于长江东路与东一环路交口附近，在四岔路口规划了4个出入口。昨天下午1时许，本报记者通过西北角D出入口进入该站。从外观上看,该出入口已接近完工，天花板、内测墙壁各种板材均安装到位。几位工人正在对该出入口楼梯部位进行清理保洁。

　　在负一层站厅，记者发现，天花板大部分吊顶已安装到位，部分设备如出入闸机、自动售票机等也摆放整齐。

　　据了解，目前三里街站土建工程已全部完工，只剩下路面清理工作。2号线工程机电系统06标项目总工岳超告诉记者，三里街站及大东门站、东五里井站的机电项目均为该标负责，该站的通风空调、给排水、消防及设备区安装等工程已完工，联调也已完成，目前只剩下出入口、公共区的灯具安装，“目前三里街站整体完工九成，最迟下月交付。”

　　2配套

　　下沉广场、P+R一应俱全

　　一般情况下，乘客在站点站厅购票后再往下走便是站台层，而三里街站却有别于其他站，站台与站厅多了一层。

　　岳超解释说，主要是由于三里街站站厅层设备区与其他站点相比略小一点，为了安置这些设备，该站在前期设计中“加了”一层，“平时设备区门都是关着的，不会给乘客造成视觉上错觉。”

　　据悉，该站1号出入口计划设在东一环路和长江东路西北角，该地块正处于规划阶段，后期将建成下沉广场及地下商业开发。此外，根据市轨道交通1～5号线分批建设P+R停车场项目，三里街站附近将设立合肥首批P+R停车场。“最迟10月底开建，如果顺利的话，差不多明年2月就能投入使用。”据介绍，2号线东一环P+R停车场位于合肥长江东路与东一环路交叉口西北角，紧邻三里街地铁站。总用地面积为3382平方米，建设地面7层全自动智能立体停车楼，可提供停车位为136个。