4月16日的“站长接待日”，有市民反映1号线乘客上车不排队问题(本报曾做报道)。乘坐地铁时，在1米线外自觉排队、先下后上的道理人人都懂，但要养成一个城市的文明习惯，并不是件容易的事。近日，记者在部分站点看到，排队仍有不少市民做不到。是不了解？还是不愿意做？》》》推荐阅读：传统节日成了他的“感恩节” 合肥一工程建筑商借传统节日之机行贿赂之实

　　现象 高峰时段排队难

　　17日17：38，正值1号线晚高峰时段，记者来到了火车站站台层，看见不少乘客提着大包小箱在站台层等候……当广播响起列车进站的讯息后，整个队伍立刻动起来，大家争先恐后涌向屏蔽门。

　　记者发现，尽管站台上下口地面上都清晰地设置“两边上、中间下”的标记，但不少市民“视若罔闻”，都拥堵在屏蔽门边……“我们站务这边人手不足，高峰时段主要靠大家自觉排队，这样上车效率会快些，也更为安全。”一位站务人员无奈地表示。

　　18日早7：46，记者从朱岗站进站发现，在站台内尽管有站务人员和志愿者不停地劝导和维持秩序，待车到站后，不少市民仍一窝蜂地往车门前挤，生怕被落下。

　　记者随后在1号线其他站点看到类似情景，对此，市民王琴女士表示，每个人都想尽快上车，这样好更早地到达目的地，所以排队是最好也是最快的方法，大家都一窝蜂地跑上去，反而慢了。“排队看似是一个简单的行为，却体现着一个城市的文明程度以及市民素质。”

　　困境 “先下后上”都很难

　　都说地铁是一道现代文明的标杆，文明乘车宣传一直持续进行，可为何在合肥乘地铁排队却如此艰难？

　　是因为合肥地铁乘客多，所以更拥挤，不是吧？目前合肥只开通1号线，虽然日客流量10万左右，但跟北上广等先发城市比，我们还算是小兄弟。也没看到他们的地铁站用堵成啥样？

　　是因为我们的站台环境狭窄，乘客无法排队？也不对，记者了解到，合肥地铁1号线23各站点的站台层都相当宽敞，每列队伍足可延至二三十人，大站更不用说。

　　在一些客流量大的站点，一到高峰期，等车时的乱象很相似——所谓的排队原则即是“见缝插针”，只要两扇屏蔽门口打开，后面的人紧紧跟上，也不管里面的人能不能出来。大伙都是哪里空，往哪钻，连基本的“先下后上”都很难保证。

　　原因都不想被落下

　　候车排队虽然只是一件小事，但也备受关注。不少市民通过本报官微留言表示，这些都是素质问题，也有人说是地铁管理方没管好。地铁排队难，原因何在？

　　一位不愿意透露姓名的站务员分析认为，市民乘车不排队跟“中国式过马路”相似，那些怀揣从众心理的乘客看到别人都在“红灯行”，自己老老实实在后面只能吃闷亏？一位陈姓乘客向记者解释：反正地铁车门一开，你抢，我也抢，如果乖客跟在后面排队，结局可能再等下一班车。

　　在随机采访的多位乘客中，大部分都表示愿意排队候车，而且明确表示不排队是不文明现象。既然知道为何做不到呢？市民给出答案最多的是：大家都没排队，所以我也不排队。

　　解决 加大宣传+规范劝导

　　《合肥市城市轨道交通乘客守则》第七条明确规定，乘客在候车室应自觉排队，且先下后上，从车门两侧依次等车……在每座车站的站台层的屏蔽门上和门前地面，都醒目地写着“乘车排队”字样，但他们都被“视而不见”。

　　一个城市良好的文明细节还不能一蹴而就， 作为全国文明城市的合肥，想根除这一陋习，恐怕还是要加大宣传力度，需要较长一段时间的引导和培养。譬如志愿者在地铁站“教你排队”的举措，就是一个非常好的引导途径。本报呼吁：请广大市民配合站务员自觉排队，先下后上，营造文明的乘车环境。