航空公司自主定票价范围将进一步扩大。由中国民航局、国家发改委发布的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》将于11月1日起实施，通知要求进一步扩大市场调节价航线范围，800公里以下航线、800公里以上与高铁动车形成竞争的航线，客票票价交由航空公司依法自主制定。

　　同时，航空公司制定、调整市场调节价航线的具体票价种类、水平、适用条件，至少提前7日向社会公布。在全票价基础上，航空公司各航线票价上调幅度累计不得超过10%，每航季不得超过10条票价上调航线。

　　市场调节价国内航线达677条

　　据兴业证券研究报告统计，本次票价改革新增市场调节价国内航线375条，是历次价改新增数量最多的。新政实施后，市场调节价国内航线总数达到677条，其中400公里以下航线196条，400-800公里之间航线408条，800公里以上航线73条。

　　对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有了更大自主权，可以对不同时段、淡旺季灵活定价，甚至针对不同消费者区别定价。

　　竞争更激烈，旅客将受益

　　对旅客来说，很多人担心定价权交给航空公司会引发票价大幅上涨，业内人士给出否定的回答。2014年年底的票价改革后，机票价格就并未出现大涨。

　　华创证券分析师吴一凡表示，随着高铁网络不断扩展，在客座率不够高的情况下，航企上调票价并无实际意义，因此淡季以及800公里以下短途航线票价受到的影响不大。在旺季以及黄金航线上，航空公司虽有了提价空间，但会推出更多层次票价，满足不同消费水平的出行需求。

　　民航业内专家表示，淡季票价低，旺季票价高这是不变的市场规律。将价格交给市场，势必带来激烈的市场竞争，旅客将受益。

　　东航股份总经理马须伦此前就表示，如今，国内民航的竞争非常充分，甚至是非常激烈的。在此背景下，机票定价空间可以完全打开，由航空公司根据淡旺季自主定价。完全放开的结果是双赢，因为这将倒逼航空公司强化管理，研究价格策略。事实上，国际航线价格早已放开，并未出现机票价格大涨，乘客时不时还可以买到特价票。据新华社

　　未来买特价机票的机会越来越多

　　湖南某航空公司负责人介绍，长沙是高铁黄金枢纽，这种中短距离航线被高铁冲击的例子比比皆是，考虑到成本，航空公司在减少航班的同时，也加大了打折力度，比如长沙飞广州，折后票价仅460元左右。

　　该负责人表示，如今所有国内航线对价格下限都没有限定，随着国家进一步扩大了市场调节价航线范围，未来“9元机票、1元机票”的情况可能会越来越多，航空公司也在周密的计划下将更多利益让利给消费者，同时进一步提升民航的上座率。