记者从江西省交通厅获悉，“十三五”期间，江西将着力构建“发展均衡、布局合理、功能集成、运转高效”的综合交通运输网，以“大交通”促“大开放”。到2016年底，全省高速公路基本建成6000公里;到2020年确保全省高等级航道达到795公里，九江港打造为超亿吨大港，南昌港建设为亿吨大港，为江西参与“一带一路”建设、长江经济带发展战略提供强有力的交通支撑。

　　据介绍，江西将高速公路建设的重点转为对国家高速公路网的重点瓶颈路段和出省大通道进行改造升级。逐步对江西省“十字型”高速公路主骨架(赣粤高速江西段、沪昆高速江西段)进行“四改八”改扩建，即“十三五”期间，计划完成梨温高速梨园(赣浙界)至东乡段、赣州至定南高速“四改八”工程，启动昌傅至金鱼石(赣湘界)、泰和至赣州高速“四改八”工程。

　　同时，补齐水运发展“短板”，积极融入长江航运体系，大力推进九江港、南昌港两个国家级内河港口建设，统筹合理利用两港现有港口和岸线资源，推进两港联盟式、一体化发展。依托长江、赣江和九江港、南昌港，加快赣江渠化和综合运输枢纽港建设，到“十三五”末，基本形成江西多式联运体系。

　　此外，江西还将推进综合客货运枢纽场站建设，力争“十三五”末综合客运枢纽不同运输方式之间换乘时间在15分钟以内，努力实现客运“零距离”换乘、货运“无缝化”对接。推进物流园区(货运站)合理布局和建设，引导运输站场向物流园区转型，新建综合货运枢纽(物流园区)中具备多式联运功能的枢纽比例达30%以上。