建成上饶至万年高速公路，开工建设山东德州至上饶高速公路(安徽祁门至杭瑞高速婺源北互通)、杭瑞高速与德昌高速间加密高速公路。全面完成农村公路通自然村水泥路建设和危桥改造任务，继续深入实施农村客运网络化和县乡道升级改造工程。到2020年，全市的公路总里程将达到2.15万公里，国道二级公路及以上等级达到100%，省道二级公路及以上等级争取达到60%，所有乡镇、3A级旅游景点通三级及以上公路……这些目标都将在“十三五”期间实现。日前，记者邀请到了上饶市交通运输局党组成员、副局长刘光锌，就“十三五”时期上饶如何加快公路成网升级进行了解读。

　　扩大对外开放合作平台 提升我市经济硬实力

　　记者：“十三五”时期上饶公路将面临什么样的发展形势?

　　刘光锌：截至“十二五”期末，我市的公路通车总里程已达到20239.214公里，其中高速公路617.543公里，一级公路255.17公里，二级公路1424.77公里，三级公路1938.692公里。“十三五”时期，是上饶深入贯彻落实科学发展观，实现全面建成小康社会目标承前启后的关键时期。“赣东北扩大开放”省级发展战略的大力实施和新型城镇化进程的不断推进，为上饶建设全省交通运输枢纽，凸显上饶区域交通中心地位的发展带来新动力及发展机遇。

　　“十三五”期间，我市还将新增三条高速公路，分别为：上饶至万年高速、山东德州至上饶高速公路(安徽祁门至杭瑞高速婺源北互通)、上饶至广丰至江山(廿十八都)高速公路。以上路线的建设，将进一步完善我市的交通公路网，提高我市公路运输能力，巩固我市交通运输枢纽地位，使我市与邻省、邻市各个区域之间的联接更加紧密，同时也有利于我市优势资源的共享以及资金、人才、物资的流通，扩大我市对外开放合作的平台，提升我市经济硬实力。

　　加快全市公路成网升级 建成便捷高效公路网络

　　记者：“十三五”期间，将重点采取哪些措施来加快公路成网升级?

　　刘光锌：“十三五”期间，我市将加快全市公路成网升级，建成便捷高效的公路网络。推进全市“三纵三横”高速公路网全面建成，实现区域内外高速公路全面互联互通，形成5个省际出口和11个市际出口。建成上饶至万年高速公路，开工建设山东德州至上饶高速公路(安徽祁门至杭瑞高速婺源北互通)，力争将上饶至广丰至江山(廿十八都)高速公路纳入省高速公路“十三五”规划项目并开工建设，新增一个省际出口。

　　将加快普通国省道升级改造，重点推进信江河谷城镇群快速通道建设，进一步完善城区、景区、园区快速通道网络，加强上饶市主城区与广丰区之间的通道联系，建成“三纵三横”国道网和“十三纵三横十六联”省道网。实现区域内普通国道二级以上公路比例达100%、省道二级以上公路比例力争达到60%，所有乡镇、市级经济点、3A级旅游景点通三级及以上公路。加快实施农村公路改造和网络连通工程，农村公路通达质量和覆盖范围进一步提升，生命安全防护工程进一步完善。实现所有的乡镇、3A级景区以三级及以上公路连接，实现具备条件的行政村通客运班线比例达100%，基本实现25户以上自然村通水泥路。

　　上饶到南昌、江山、福建浦城均可缩短约30公里

　　记者：到2020年，高速公路会呈现出怎样一个综合交通枢纽?对市民出行会带来哪些影响?

　　刘光锌：到2020年，我市将实现所有县(市、区)全部通高速公路。届时，全市的公路总里程将达到2.15万公里，其中高速公路通车总里程将达到732公里，普通国道981公里，普通省道1957公里，农村公路17877公里;国道二级及以上公路比例达100%，省道二级及以上公路比例力争达60%，县道三级比例达50%，所有具备条件的建制村客运班线率达100%。四通八达的公路网络结合高速铁路网以及三清山民航机场，将形成一个功能完善的综合交通枢纽，全面覆盖全市的各县(市、区)。

　　上饶至万年高速公路建成后，从我市到南昌的距离可缩短约30公里。山东德州至上饶高速公路(安徽祁门至杭瑞高速婺源北互通)建成后，我市境内又可增加一条到安徽的出省通道，从我市到安徽池州可缩短约50公里。上饶至广丰至江山(廿十八都)高速公路建成后，我市境内又可增加一条到浙江的出省通道，从上饶到浙江江山和福建浦城的距离可缩短约30公里。