记者昨天从闵行区交通委获悉，未来，南方商城区域将打造为南方商务区，连廊作为其重要构成，将于2017年投入使用；而包括连廊在内的沪闵高架沿线莘庄、南方商城、上海南站等多个改造更新项目，将成为闵行新的城市亮点。

地铁到商业区最短200米

据负责莲花路连廊项目闵行区城投公司透露，莲花路连廊项目全称为“新建莲花路地铁两层连廊工程”，已于今年11月6日开工。

整个工程面积约9376.2平方米，总长度1204米。目前，正在进行桥梁桩基和承台施工。值得一提的是，工程主体的立柱、桥面等，都将采用工厂化预制安装。闵行城投公司透露，工程预计在2016年年底完工，2017年即可投入使用。连廊建成后，从莲花路地铁站，到沪闵路西侧的商业区，最短步行距离将缩短至200米。

“人车分流”便利商业经营

仅在今年，上海多个区域传出要规划建设“连廊”。莲花路连廊建设启动的消息传出后，也引来了一些质疑。个别规划专家认为，连廊集中“上马”不够理性，可能带来人流集中的隐患。

“南方商城西侧有40万平方米的龙城国际在开发，如果没有安全便利的通行方式，交通会十分困难，对商业经营也不利。”闵行区交通委主任陈福明表示，莲花路建设连廊，是区域发展的客观需要。目前，沪闵路人车混流，从地铁站进入商业区域，仅靠一条7米宽的人行天桥，去过的人都感到十分不便。

陈福明认为，建设连廊能够让人车分流，不仅保证了人的安全，也增加了道路资源，让车行更方便。而未来，龙城国际建成后，南方商城地区将有四个大型商业体，连廊也是商业的需要，同时，也方便人流向地铁站疏散。（解放日报记者　赵翰露）