言论提要：拿看上去很正当实际很可笑的理由来辩解，只能说明，“延长收费年限”是一种蛮干，严重缺乏正当性、合法性。很显然，“将会引发问题”与“不好管理”，都是一种难以验证的“假想”。

　　山东省交通运输厅厅长张传亭近日表示，预计2015年底，山东省收费期限达到或超过15年的政府还贷高速公路，将达15个。对于即将到期的这15条高速路，是否选择延期“毕业”，张传亭提到，如果到期即停止收费，将会引发一系列问题和风险。

　　将会发生哪些问题和风险?照例是没有任何数据和事实支撑。这不奇怪，收费多年，但费用的去向非常模糊，动辄抛出亏损论，可公众就几乎没看到过严谨而权威的成本公开。

　　公众对这种自说自话又不容置疑的霸道口吻似曾相识。

　　2013年底，山东做出延长15条道路收费年限的决定。在回应质疑时，山东省交通运输厅也有“免费了不好管理”的理由出炉。而有关方面抛出的“如各个路段到期停止收费，将割裂高速公路整体性和完整性”的说法，更是能把人气乐了。

　　公众对公路乱收费深恶痛绝，对于违反规定、违背民众意愿的延长收费年限怀有深深的厌恶，因此，不论官方解释如何冠冕堂皇、“角度”新颖，每次都收获质疑声浪。

　　拿看上去很正当实际很可笑的理由来辩解，只能说明，“延长收费年限”是一种蛮干，严重缺乏正当性、合法性。很显然，“将会引发问题”与“不好管理”，都是一种难以验证的“假想”。

　　在只要到期必然“延期”的情况下，这个验证的机会实际上是被剥夺了。

　　而在明显违反《收费公路管理条例》相关规定的情况下，一意孤行的交通部门实际上能找到的“政策支持”是零，不然山东高速公路业内人士也不会表露出“大家都在等政策”的强烈愿望了，《每日经济新闻》直言挑明，这个所谓的政策，应该就是“高速公路有偿使用，长期收费”。

　　宁可等待一个不确定的“合法依据”，也不向民意低头，不与民众商量，不对社会公开，这就是现时“延长收费年限”的利益冲动所呈现的最大问题。

　　与遵守博弈规则、尊重民意相比，不由分说地继续收费，是手段最简单、利益最大化的方式。在“点钞机”的轰鸣声中陶醉，而不顾民情民意，这是“屁股决定脑袋”。

　　这样的现实，将这几年“免费开放”所积攒的好感尽消。每年若干天的免费，与继续若干年收费相比，账不难算，老百姓又一次吃了闷亏。而这绝不是推动“节假日免费”的高层所希望看到的。

　　至于“长期收费”的利益诉求，与高速公路姓“公”的性质完全背离。现有“到期必延”的做法，也有将高速公路的公益性挤压殆尽的势头，不能不警惕之。

　　《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》征求意见也一年多了，显然面临利益纠缠的复杂情境，但尊重民意，拒绝被地方利益绑架，最大限度维护公益性，决不能动摇。