7月11日至21日，开建四年的兰渝铁路高(兴)南(充)支线南充东到广安南段，进行了5次提速检测，昨日，该路段再次检测试跑，这意味着，如果各项指标达标，8月1日起，将迎来动车组空运行，随后，广安市和岳池县沿线旅客可直接乘坐动车往返成都。5次动检时速最高达176公里

　　5月11日，兰渝铁路高(兴)南(充)支线南充东到广安南段已基本完工，开始了第一次动检，“检测车第一次从南充东到广安南，时速是80公里，返程则是100公里。”据负责该支线的中铁一局一部书记王博称，动检主要是进行联调联试，测试轨道的平稳度、电力和接触网等是否正常。

　　随后，在13日、15日、19日和21日，动检车又进行了4次试跑，“每一次跑过后，都会检测出一些需要调整和完善的地方。”王博称，动检的另外一个目的就是测试该路段是否达到了设计的时速，根据逐渐增加的时速来看，最高可跑176公里/小时，“铁路的设计时速为160公里。”据王博称，高(兴)南(充)支线还预留了提速条件。

　　再次试跑 南充到广安只需 31分钟

　　目前，兰渝铁路高南支线只有南充东到广安南具备通车条件，距离约70公里，而广安南至高兴(广安华蓥市境内)暂不通车。

　　昨日上午10时许，王博拿好了手机站在隧道高处，“我要拍下火车经过的视频，传在朋友圈里，让家人和朋友了解我努力4年的结果。”最终，王博拍下了这辆由省领导、成都铁路局局长、成都铁路公安局局长等乘坐的从成都开往广安南的动检车。“我现在听到火车的长鸣声就会激动。”

　　上午10时35分，该车达到南充东(高南支线与成达线的连接点)：上午10时57分，动检车达到岳池县;11时06分，抵达广安南站。全程花费时间31分钟。“实际上时速只在120到130左右，因为途中没有停车，花费时间才并不长。”王博称，本次动检除了再次检测电网等，还重点检查了防护网、隧道、道渣石等。

　　每日两对 成都到广安单程2.5小时

　　在兰渝铁路高南支线还未动检之时，关心该支线的市民就已经有了各种预测，每日有6趟或8趟往返成都与广安之间的成为最多的猜测。

　　昨日，铁路部门一位不愿透露姓名的工作人员称，按照已制定的计划，广安南到成都每日将开行两对(四趟)动车组，具体时刻表为：D5172每天上午8时20分从成都站开出，9时50分到达南充，停车两分钟后开往广安方向，途中在岳池站停靠，10时38分到达广安南站。当这趟动车组到达广安之后，11时从广安南站开往南充方向，编号为D5171，途中停靠岳池站，11时46分到达南充站，停靠3分钟后开往成都东站。“预计跑完全程在2.5小时内，南充至成都东段中间可能停靠遂宁站。”

　　D5174每日13时40分从成都东站开出，15时06分到达南充站，停车2分钟;15时41分到达岳池站，停车2分钟;15时54分到达广安南站;D5173次动车组16时14分从广安南站开出，16时25分到达岳池，16时58分到达南充，18时23分到达成都东站。