随着夏季旅游旺季到来，高铁客运需求也是持续升温。昨日记者从中国铁路总公司了解到，铁总方面称6月份保证客运量持续大幅增长，实现上半年同比增幅不低于10%的目标。对动车组能力明显不足的高铁客专线路，总公司运输局将据此调增全年动车组购置计划，中国南车、中国北车等铁路设备制造商也将直接受益。

　　相比之下，铁路货运形势则是持续低迷，有券商人士指出，受经济增速放缓、货运提价影响，铁路货运量存在下降的风险，行业业绩可能受到冲击。但随着铁路改革进一步深化，行业有望从中分享改革红利。

　　调增全年动车组购置计划

　　相比民航，动车组列车以其快捷、舒适、公交化运行等特点吸引了众多旅客。数据显示，端午假期铁路运输4天，全国铁路累计发送旅客3223万人，同比增长15.6%，创端午假期旅客发送总量新高。

　　铁总方面称，对动车组能力明显不足的京沪、京广、杭深、沪宁、海南东环等高铁客专线路，相关铁路局要根据客流情况尽快上报增配动车组需求，总公司运输局将据此调增全年动车组购置计划，组织厂家加快生产，尽快投用。对高峰期动车组能力不足的线路，铁路局要加大挖潜力度，增加运输能力。

　　铁总方面表示，在当前货运需求低迷的情况下，既有线也要以客为主，对既有线的旅游列车要全部放开，只要有需求能加就加;要充分用好运价政策，扩大增收效果。中国铁路总公司要求，结合当前运输形势的发展变化，各铁路局要适应市场，千方百计增加客运能力，实现增收提效。

　　货运持续低迷影响行业业绩

　　相比客运持续高速增长，铁路货运形势则是持续低迷。铁路总公司公布的数据显示，今年1~4月全国铁路主要指标完成情况显示，前四个月货运总发送量12.63亿吨，同比下滑3.3%。分析指出，货运量下降一方面与经济增速放缓有关系，另一方面也与铁路货运价格的上调有关系。

　　昨日有媒体报道称，1~5月全路货运再呈下滑势头，前5月全国铁路货运总发送量完成15.80亿吨，同比下降3.07%;其中货物发送量完成15.79亿吨，同比下降2.95%。铁总方面此前要求各单位要加强货运营销，强化有效货源装车，抓好货车分布调整，做好空棚、敞车和空箱及时动态调整，满足装车需求。

　　国泰君安分析指出，受到经济增速放缓、货运提价影响，铁路货运量存在下降的风险，广深铁路货运量下降的风险已经体现，行业业绩可能受到冲击。但随着铁路改革进一步深化，行业有望从中分享改革红利。