作为我省“四纵八横”高速公路网“纵一”的重要组成部分，徐明(徐州到明光)高速自2011年1月18日开工建设以来一直备受关注。滁州在线记者近日从省交通投资集团及施工方中交第三公路工程局获悉，5月20日，徐明高速控制性节点工程—淮河特大桥正式合龙，预计今年10月底全线具备通车条件。

　　淮河特大桥正式合龙

　　5月20日上午，徐明高速安徽段控制性节点工程—淮河特大桥正式合龙，此举为徐明高速年内通车奠定了基础。据悉，徐明高速淮河特大桥位于蚌埠市五河县头铺镇和滁州凤阳县枣巷镇交界处，是淮河上单孔跨径最大的桥梁，主、引桥全长3296米。“徐明高速淮河特大桥采用了国内首创和世界领先的同截面回转拉索系统，这样不仅从根本上解决了斜拉桥常见的索塔拉裂通病，而且提高了桥梁的耐久性、降低了工程造价。”徐明高速公路项目办一负责人在采访中如是说。高达151米的"独柱独塔"独特造型和跨度达371米的主桥则成为该桥的另外两个最大亮点。

　　10月底具备通车条件

　　据了解，徐明高速安徽段是我省“四纵八横”高速公路网“纵一”的重要组成部分，项目全长139.06公里，概算总投资62.45亿元，为全立交、全封闭高速公路。该项目起于苏皖两省交界处的灵璧县梁庄，终至明光市岗集附近，与宁洛高速明光至蚌埠段衔接，沿途经宿州市灵璧县、泗县，蚌埠市五河县，滁州市凤阳县、明光市等三市五县，跨越泗许高速、宿淮铁路、怀洪新河、淮河等陆路、水路交通干线，全线双向四车道，设计行车速度为每小时120公里，该项目的建设将构筑一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道。另据悉，徐明高速滁州段全长约22公里，“根据工程进度安排，今年8月底，徐明高速路面施工将全部结束;10月底，全线具备通车条件。”