合肥高铁南站有望国庆试运营的消息让不少市民期待不已，记者近日在高铁南站施工场地探访看到，1500多名施工人员在站房内施工,钢屋架吊装和雨棚搭建已进入尾声，站房主体结构已现雏形。记者从中铁建设集团了解到，合肥高铁南站将在5月份安装幕墙，6月份完成“加冕”仪式――车站顶棚竣工，候车大厅幕墙预计7月完工。届时，这座华东四大铁路枢纽站之一的高铁站将以较完整的姿态呈现在市民眼中。

　　12站台26条线规模华东第四

　　站在站北广场，内部墙壁已刷白，施工人员正在安装通风设备，北广场精装修工作8月有望竣工。

　　合肥南站是上海铁路局下辖的特等站，是华东地区的交通枢纽之一。中铁建设集团合肥南站项目部负责人表示，合肥高铁南站建成后，不但是全省最大的火车站，还将成为仅次于上海虹桥站、南京南站、杭州东站的华东第四大铁路枢纽站。按照规划，合肥南站有12个站台及26条线，至少会有20个检票口，可以比肩北京南站(13台24线)、天津西站(13台24线)、武汉站(11台20线)等大站。

　　根据设计方案，高铁南站共配套建设南、北两个出站广场，其中，北广场面向老城区，为交通主广场，占地面积约4.6万平米，总建筑面积约8.6万平方米，北邻龙川路，南接高铁站房，共设计为3层。其中，地上一层主要为综合换乘厅、公交落客区、地铁进出站口和配套商业、城市广场等;地下负一层为高铁站房北换乘厅及地下停车库;地下负二层为社会车辆停车库。

　　采用地热泵供暖、天窗采光

　　合肥高铁南站的一个特点就是技术和环保理念先进。工程技术人员说，在高铁南站站房的建设中，采用了地热泵供暖，通过水循环自然调节站内温度;并安装了135个天窗，其中27个是全自动的，这些可以用来控制站房的温度、光线，比传统方式节约能耗。另外，为了方便旅客进站、上车、出站、乘坐地铁，整个合肥南站安装的自动扶梯及电梯的数量可能会超过百个。

　　记者还注意到，合肥南站的落客平台横跨在铁轨上方，乘客是走在铁轨“上”的!这和合肥南站的选址有关，南站往南是绕城高速，往北是居民区，所以设计的时候将落客平台设计在站房的东西两侧，对旅客来说并无影响。

　　餐饮购物在候车大厅夹层

　　经常乘坐高铁的朋友都知道，现在国内很多高铁站不但在站外有很多餐饮店、超市等，就连候车大厅内也有不少。合肥南站的餐饮店和商店会开设在什么地方呢?

　　施工方的工程技术人员告诉记者，在候车大厅内，餐饮店和商店将会集中在“夹层”里。“在候车大厅的四周设计了夹层，旅客在候车的时候可以乘扶梯上去吃饭、购物。”

　　除了在候车大厅，旅客出站口也会留有不少开设餐饮和商店的地方。