“以前出了火车站，都是车等人;这几次在扬州火车站打车，都是人抢车。跑慢几步，出租车就没了。如果不赶时间，坐公交车也无所谓，可是，不少人都是在扬州中转一下，继续赶汽车的，打不到车就着急了。”昨天，市民张先生向本报反映，上午7点30分，他从北京乘坐火车到达扬州后，在出租车等候点等了快半小时，也没有等到一辆出租车。不仅火车站如此，市民反映，汽车站最近也出现了“出租车荒”。这是咋回事?客管处工作人员介绍，自从打车软件流行后，车站的“出租车荒”就开始露出了苗头。

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　　火车站等了半小时

　　也没等到一辆出租车

　　昨天上午7点30分左右，北京至扬州的直达火车准时进站。和往常一样，张先生拖着大大小小的行李出站后，就来到了出租车上客区。“我一看就傻眼了，以前每次来，都能看到百来辆出租车在这等客，今天出租车只有20辆左右，可排队等出租车的人，倒有百来人，根本就是‘僧多粥少’，不够分。”

　　张先生说，当时，他大约排在等车队伍的第30多位的样子，可是，20多辆出租车在三五分钟内就被“瓜分”一空，根本就轮不到他上车。此时，不少排队的人见打车无望，纷纷转去乘坐公交车。可是，张先生因为大包小包的行李太多，再加上没有直达他目的地的公交车，还是选择留在了候车区继续等车。没想到的是，等了半小时也没等到一辆出租车。最后，他不得不先乘坐公交车，到了翠岗小区站台后，再下来打车。“火车站是公共出行的场所，在这样的地方，竟然等了半小时都没能打到出租车，这也太不可思议了。7点30分时段还好，已经有了公交车，可从汉口开扬州的火车是5点30分到站，那时还没有公交车运行，如果出租车再不跟上来，来扬州的游客岂不是只能滞留在火车站广场了?”

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　　汽车站也是同样情况

　　排挡区仅五六辆出租车

　　接到张先生的投诉电话后，上午9点30分左右，记者立即赶往火车站，发现确实如他所说，原本排着长队候客的出租车排档区域内，空无一车。

　　火车站的情况如此，客流量更为密集的汽车站会不会也遭遇到“出租车荒”呢?随后，记者驾车来到了扬州汽车站的出租车等候区，果然，原本排得满满的排档区域内，也是仅有五六辆出租车在等候，一班车到达后，只有率先出站的几个人能够打到车，剩下的乘客就只能继续等候出租车的到来。

　　“我们也觉得奇怪呢，出了站之后竟然打不到车，一般每个城市的汽车站、火车站出来后都有很多出租车在候客的，像我们这样的外地人，又不熟悉扬州的线路，只有靠打车才能去目的地，一出站没有出租车，心里就开始慌了。”

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　　的哥的姐打车软件揽客

　　几乎无暇到车站等客

　　“原来每天7点多，火车站有200多辆出租车排档候客，可是，自从有了打车软件后，出租车司机都不愿意空等了，每天，最多只有30辆车肯在这候客，远远满足不了乘客的需求。”昨天，客管处工作人员告诉记者，他们也明显感觉到，这半个月以来，火车站、汽车站里肯“候客”的出租车明显少了很多，而据他们了解，这都是打车软件惹的祸。

　　客管处工作人员告诉记者，原本，出租车司机每天行驶在路上都是碰运气带客，有些人觉得与其在路上无目的地揽客，还不如到汽车站、火车站的候客区等客，大多数情况下，肯定能带到客，所以，在排档区等待的出租车数量就非常多了。而现在，很多出租车司机用了打车软件抢单做生意，他就不愿意浪费时间在这排队带客了，这就导致了车站最近这段时间出现“出租车荒”。

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　　排档区仅五六辆出租车

　　客管处称暂无好对策

　　建议的士常到车站转转

　　找到了车站“出租车荒”的根本原因，是否就能开出解决的良方呢?对此，客管处工作人员无奈地表示：暂无好对策。

　　“出租车的行驶路线、去哪里带客，这些都是市场的自主行为，我们没有权利规定出租车一定要在汽车站、火车站候客。”工作人员表示，最近这段时间，也有不少乘客打不到车时，向客管部门在汽车站、火车站驻点的工作人员求助，可是，尽管他们用电台向出租车公司叫车，可收效甚微。“我们通过电台帮有需要的乘客叫车，可是出租车通过打车软件接单做生意，还是不愿意来，我们也很无奈。只能呼吁或者建议，的哥的姐们在上午8点前、中午12点左右火车站、汽车站乘客用车高峰时段，能到车站来转转，别让大批乘客无车可打。”