记者从今天召开的全省交通运输工作会议获悉,2013年,我省的济宁至鱼台、夏津至聊城、埕口至沾化、岚山至罗庄高速公路经公开竞争性招标依法确定投资人,引进社会资金202亿元。

　　我省高速公路通车里程已达4994公里,但“五纵四横一环八连”高速公路网还没有完全建成,部分重要路段和省际出入口还没有完全打通,一些路段拥堵现象严重,高速公路网需要巩固、完善。高速公路建设任务艰巨,资金需求量大,而我省公路正处在还贷高峰期,筹资难度大。

　　根据新的形势和需求,我省公路行业积极推进市场化进程,多渠道筹措资金,满足重点项目集中建设的资金需求。高速公路长期收益看好,也吸引着社会资金投向高速公路。“我们看好山东的发展前景,也看好高速公路项目的长期收益。”投资我省高速公路建设的广州胜洲投资有限公司董事长贾绍连说。

　　今年,我省将全面加快济南至乐陵、聊城至范县等12个在建项目进度,力争济南至乐陵、鄄城黄河大桥、鄄城至菏泽3条高速公路年内建成通车。加大前期工作力度,确保莘县至南乐、蓬莱至栖霞、泰安至东阿、东阿至鲁冀界、龙口至莱西、文登至莱阳等6条高速公路开工建设。积极推进埕口至沾化、高青至广饶、岚山至罗庄、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、巨野至单县等项目前期工作。深化青银线青岛至济南段等5个扩容项目研究论证。

　　今后,我省将充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,积极研究探索交通基础设施特许经营制度,开展交通运输领域政府购买公共服务试点,加快推进投资主体多元化、市场化,鼓励和引导国有资本和保险、基金等社会资本参与交通基础设施建设。盘活公路存量资产,加快建立以公路国有资产为主导,各种资产成分相融合的混合所有制融资平台,通过资产证券化、利用保险资金、发行债券等方式筹措资金,加快推进公路发展。