哈站售票大厅

　　千万“候鸟”南北飞

　　记者从有关部门了解到，2012年春运，自1月8日起至2月16日止，共计40天。哈尔滨铁路局预计发送旅客1262万人次，日均31.5万人次，同比预计增加19万人次，增长1.5%。

　　实拍春运 铁路仍是出行首选

　　记者从哈尔滨铁路相关部门了解到，哈尔滨铁路局春运高峰日旅客发送量将达到43万人。节前主要是学生客流、冰雪旅游流、直通方向回程客流，接入中转客流呈高峰状态。1月20日，探亲、购物、返家等客流集中出行，形成节前相对高峰。1月25日（正月初三）至1月28日（正月初六），探亲、访友、节日返程等客流叠加，形成节中客流高峰期，在1月28日将达到春运旅客单日发送最高峰。

　　节后形成两个客流高峰期：第一个高峰期为1月29日（正月初七）至2月5日（正月十四），其间旅游、商务、公务等客流叠加，直通及管内客流集中；第二个客流高峰期为2月7日至2月16日，其间直通及返程务工客流较为集中。其中，2月6日为正月十五过后客流高峰日。

　　据了解，2012年春运共40天，铁路仍是广大旅客出行的首选，社会需求大，社会关注度高。在这一背景下，哈尔滨铁路局将面临四大新考验：

　　一是由元旦小长假运输直接进入春运，春运准备工作时间紧张。元旦小长假运输结束后，仅隔4天时间，2012年春运拉开序幕。刚刚完成元旦小长假运输任务的铁路工作人员以及机车、车辆、线路等设施设备，只能稍作休整又投入更加艰巨的春运任务中去，这是往年春运极为少见的。

　　二是开行支南临客，将减少哈尔滨铁路局运用车辆，运能运量矛盾十分突出。春运期间客流量始终处于高位运行状态，但是运能运力却严重不足，缺口较大。为确保南方各铁路局重点地区运输，铁道部将从哈尔滨铁路局抽调20组380辆客车支援南方局。但哈尔滨铁路局加开直通临客需要252辆客车，全局进入了车辆零备用状态。

　　三是客流高度叠加，“一票难求”现象仍然难以消除。春运期间客流量日均32万人次左右，席位能力29万人次，也就是有3万人次买不到有坐席客票。通过加开阶段临客、调整无坐席，让旅客顺利出行。由于实行电话订票、网络售票后，早于窗口两天售票，一些热门车次很有可能出现排在售票窗口第一位旅客买不到票的现象。

　　四是新的售票方式首次经历春运以及突发恶劣天气等情况，考验着服务品质的提升。全面推行互联网售票、银行卡支付业务、在WWW.12306.CN网站上试行优先集中办理学生往返团体票业务、扩大实名制范围、电话订票等售票方式是2012年春运的新变化。同时，黑龙江地区将可能出现大风雪等恶劣天气，哈尔滨铁路局2012年春运期间应对突发事件的几率将高于往年。

　　体味回家爱心服务贯全程

　　春运来了！8日，春运大幕开启，连日来，记者走访春运售票窗口，在春运第一现场体味甘苦。

　　昨天，在哈站一楼售票厅的20多个售票窗口外，每个窗口都排了40余人，一楼售票厅几乎被这近800人塞满。不到一分钟的时间，一个窗口多了五位前来买票的旅客。“每天大概有八九万旅客前来买票”，哈站的一位工作人员告诉记者，“其中农民工和学生加在一起能占70%左右”。

　　在售票大厅，记者还看到，在20余个售票窗口内，还有一个“农民工往返票窗口”。记者询问在此窗口外排队等候的人发现，原来在此窗口外排队的不完全是农民工，“看到哪个窗口人少就过来排队了”。哈站售票处的工作人员表示，设立此窗口是为了人多时，方便农民工买票，但在一般情况下，“谁都可以在此排队”。在互联网订票取票窗口处，记者看到，前来此窗口的人并不多。该窗口工作人员告诉记者，前来取票的多为年轻人或公务员等经常上网的人群，农民工并不多。

　　在哈站候车室，记者看到，候车室配有免费热水，为候车旅客提供“温暖服务”，环境整洁、秩序井然。洗手间内，环境清洁，并不时有保洁员前来打扫、清洗。此外，铁路部门对重点旅客实施全方位的重点照顾。在客流比较大的站点，设置了“爱心”服务卡，对重点旅客进行购票、候车、乘降、出站全过程交接。在所有车站售票室、所有客票代售点售票窗口，按规定粘贴标志，优先保证重点旅客购票。在所有车站候车室设立重点旅客候车室（候车区）。

　　另外，在列车始发、折返站，重点旅客可以不受列车迎接旅客时间限制，及时登乘列车。在所有客运营业站配备担架、轮椅等服务用品和常用应急药品，方便有需求的旅客使用。

　　记者采访时，开往乌伊岭的K7017次列车已进站，记者在第四候车室看到，上百名旅客正“大包小裹”地准备进入站台。记者随意采访到一位“神色匆匆”的旅客，他告诉记者，自己来哈尔滨打工，“就要回家过年了”。

　　人在旅途老栾28年的回家路

　　年根儿临近，回想28年的回家路，在哈打工的湖北省应城市农民工栾国军心情有些复杂。离家又一个年头，对老母亲的思念、对家的渴望令老栾的心里早已是满满的归意。然而，回想起27年来自己在春运路上吃尽的苦头，他又无比担心即将到来的又一个春运路。

　　老栾51岁，今年是他在冰城从事建筑行业的第28个年头，用他自己的话说，哈尔滨是他的第二故乡。老栾说，刚来哈市那些年，没有哈尔滨到湖北省的直达列车，他和老乡们只能坐车到北京，再改签北京至武汉的列车。如果运气好，他们不需要在北京停留，而更多时，他们在北京都签不到回家的列车，大家伙儿只能在北京站里临时度日，饿了随便吃一口，困了趴在行李上眯一觉……等到家时算一算，春运搭在路上的时间通常要七八天。

　　后来T184次列车开通了，老乡们回家有了直达的特快列车。然而春节前想搭上这趟列车却并不容易，通常是回家越晚，付出的代价越大。老栾说，从8时许在哈尔滨发车，到第二天10时许到达孝感，近几年他的春运路是26个多小时。

　　有一年，差不多腊月廿七、廿八，老栾跟着大批归心似箭的老乡一起赶车，站台上，数不清的人堵在每一节车厢门口，老栾也不知道自己从哪来了一股子力气，猛地钻进人群开始往车上挤去，然而随手拎的包裹太碍事了，胳膊被包裹拽着，身子挤到车厢门口却根本上不去车……几番努力仍未成功，老栾狠了狠心，咬牙松开了拎在一只手上的包……上车后，想起被扔在站台上的红肠和干肠，老栾着实心疼了一阵子。有过几次站台上舍包的经历，老栾在春节回家时，再也不给家人买东西了。

　　去年腊月廿一，老栾送21个老乡回家，那次他们只买到了3张车票，而车上和18个没票的老乡一样，靠上车补票的乘客不计其数。过道上无处落脚，几个老乡第一时间想到了列车卫生间，三四个人在那狭小的卫生间里站了26个小时，其间有用厕所的乘客，他们便挤在门前守住“阵地”。回到家时，大家的腿脚已肿胀得脱不下袜子……

　　今年火车票可以网上预订了，老栾和其他农民工一样，面对这一消息却多了几分惆怅。不懂网络，票却被网络分去一部分，他们回家的路不知道会不会因此增加几分难度……“不知道今年回家，会是啥样？”