合肥市重点工程局昨日传出消息，畅通一环k标段改造工程中的胜利路交口南北向交通以及南北高架最后5条上下匝道，均将于11月1日正式放行交通。记者昨日从施工现场获悉，11月底，整个畅通一环将全线贯通，南北高架马鞍山路地面道路也将陆续放行。

　　[畅通一环] 胜利路口南北向通车

　　昨日，记者在畅通一环K标段工程现场看到，一环路跨胜利路桥已经建设成型，桥下地面道路沥青也已基本摊铺完毕。据合肥市重点工程局现场负责人郑浩处长介绍，截至目前，畅通一环K标段土方、雨水、污水、道路基层、一环跨胜利路桥和一环下穿站西路桥主体结构已完成，正在进行桥面施工；泵站土建结构已完成，正在进行设备安装；全椒路、胜利路1#、胜利路2#人行天桥主体结构完成，正在进行桥面铺装。

　　为避免未来胜利路高架重复建设，节约建设资金，拟采用过渡性路面处理（路面铺设一层4厘米厚沥青层）胜利路与一环路交口，将于11月1日放行胜利路南北方向交通。同时，为确保沥青道路平整度，临淮路至敬亭山路段计划于11月5日至 11月 6日封闭交通，完成沥青面层施工。届时南北向交通可通过胜利路、张洼路、铜陵路、临泉路、北二环、临淮路、长江东路绕行。

　　据悉，11月底k标将全部放行，届时畅通一环也将全线实现贯通。根据交通设计，放行后一环全椒路凤阳路交通走向为：交口以南全椒路和交口以西凤阳路相连成一环，建成后一环方向畅通，即凤阳路西与全椒路南双向畅通无红灯，设计车速60公里/小时。未来，凤阳路东段和全椒路北段右进右出，全椒路方向由南向北过交口直行进入辅道设交通信号，由南转西畅通；全椒路由北向南需先右转凤阳路辅道至胜利路桥下掉头行驶后再右转。至于凤阳路方向，由东向西直行设信号灯；由西向东需先右转全椒路，从临淮路口掉头行驶后右转，由西向南则畅通。

　　此外，行人和非机动车通过全椒路天桥通行，一环方向不设斑马线，即全椒路南和凤阳路西不设斑马线，过路可从人行天桥通行，全椒路北和凤阳路东将设置斑马线。

　　[南北高架] 5条匝道可上下高架

　　南北高架工程北起马鞍山路环城水系桥，南至龙川路，道路全长6.5公里，高架桥全长6.3公里,红线宽度60-80米，主要建设地面道路、高架桥、南一环路立交桥、南二环路下穿桥工程，轨道交通一号线三座地下车站工程（芜湖路站、南一环站、水阳江路站）。高架桥宽25.5米，全线共设平行上下匝道5对10条，一环立交匝道4条，桥面双向6车道，地面双向6车道。

　　据工程现场负责人任青龙介绍，在高架主线桥通车后，受地下轨道车站附属地下人行通道和风道结构施工影响，一环立交上下高架四条匝道和芜湖路南下匝道桥目前仍在施工当中，截至10月28日，该五条匝道主体工程已完工，标线、标牌、灯饰、声屏障等附属工程计划于30日前完成，该高架最后的5条匝道计划于11年11月1日凌晨放行交通，马鞍山路部分地面道路计划于11月底陆续开始全面放行交通。

　　南北高架作为城市快速交通路网的重要南北通道，在中心城区东侧起着贯穿南北、顺接老城区与滨湖新城至关重要的作用，自2011年5月1日放行交通以来发挥了重要的作用，本次5条匝道的放行，沟通了高架、一环2条城市快速通道，进一步提升了南北高架和畅通一环的服务功能，加之芜湖路下匝道的放行，大量进城车辆将不必仅仅依靠高架北端的长江东大街交口分流。