被誉为“东方之睛”的上海国际航运中心吴淞口国际邮轮港10月15日上午开港。上海市副市长沈骏，交运部国家海事局常务副局长陈爱平，市政府副秘书长尹弘，市有关方面领导，市旅游局局长道书明，宝山区领导，国际邮轮“钻石公主号”船长等，共同见证“上海国际航运中心吴淞口国际邮轮港”落成。

　　宝山区委书记斯福民在致辞中说，上海国际航运中心建设，给宝山带来了新的历史机遇。作为上海国际航运中心建设的重点项目，吴淞口国际邮轮港开港，明年将正式投入运营，不仅为长江口增添了一道亮丽的风景，成为上海新的对外交流窗口，也为宝山拓展邮轮经济产业链，促进经济社会发展安装了新的引擎。“十二五”时期，宝山将积极推进上海国际邮轮产业发展综合改革试点区建设，全力打造具有国际竞争力的邮轮母港，进一步做大做强邮轮经济，不断加大滨江开发建设力度，使滨江地区成为集航运服务、商贸商务、文化博览、生态景观、旅游休闲等功能于一体的“国际旅游休闲商务走廊”，从而为把宝山建设成为全市“加快经济发展方式转变的示范区”、“推动城市转型发展的最佳实践区”奠定扎实基础。

　　市政协经济委员会常务副主任、市水上旅游促进中心理事长，上海长江轮船公司总经理，国际邮轮“钻石公主号”船长在仪式上先后致辞。皇家加勒比邮轮公司、嘉年华集团向吴淞口国际邮轮港发展有限公司递交2012年船期计划。据悉，截止2011年9月底，吴淞口国际邮轮港2012年的国际邮轮船期计划已排定65艘次，其中，母港船次达到49艘次。

　　国家海事局常务副局长陈爱平，市政府副秘书长尹弘，市旅游局局长道书明，市交港局局长孙建平，市口岸管理服务办公室主任张超美，中外运长航集团副总裁姚平为“上海国际航运中心吴淞口国际邮轮港”揭牌。

　　在副市长沈骏宣布下，上海国际航运中心吴淞口国际邮轮港开港。作为上海国际航运中心建设的功能性项目，吴淞口国际邮轮港于2008年12月20日正式开工，2009年7月18日在水下打下第一根桩，历经近三年的建设，终于将规划演绎成为了现实。

　　吴淞口国际邮轮港由引桥、水上平台、客运大楼和码头四部分组成。面积达2.4万平方米的码头客运大楼建在水上平台之上，由514米引桥与陆地连接，客运大楼外形宛若水中生出的一只银色巨贝，恰似孕育在三江交汇之处的一颗明珠。它与引桥呈“T”字形布局在吴淞口，远远望去又像个眼睛，便得“东方之睛”的美名，寓意“滨江新区，放眼世界”。据介绍，码头岸线总长1500米，一期新建两个大型邮轮码头泊位，可同时停靠两艘10万吨级以上的国际邮轮，设计通关能力60.8万人次/年，等二期建成后，还将增加两个10万吨级以上的泊位。明年正式运营后，预计当年就可接靠近百艘次国际邮轮，三五年后达到200-300艘次的规模，航线也将进一步拓广，从日韩、逐步向东南亚延伸。