8月28日零时起，全国铁路将调整运行图，多条高铁、客运专线降速降价。记者昨日了解到，8月28日起，合肥出发的动车组将全部降速，合肥至南京、上海动车组延时在4至15分钟，至武汉动车组延时在10至30分钟左右，而合肥至成都、重庆的动车组卧铺列车将改为“K字头”空调快车。

　　动车降速后延时不多

　　目前，每天有20多对动车组在合肥火车站往返，除了个别长线动车组抵达温州、江山、成都、重庆，大部分动车组主要是前往南京、上海、武汉等地。从8月28日起，合宁、合武客专动车将从250公里降至200公里，速度调整后，动车的路途运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价基础上，下浮5%左右。

　　据武汉铁路局方面介绍，根据新的铁路运行图，降速后的动车组延时并不多，武汉至上海的动车组整体较调整前延长了10至34分钟，武汉到上海动车票价减少约10元。合肥处于武汉至上海线的中部，相关人士向记者介绍，合肥至南京的动车组延时较少，影响不大，到武汉的动车组运行时间有所延长。合肥至南京、上海动车组延时在4至15分钟左右，合肥至武汉动车组延时在10至30分钟左右。票价方面，合肥至南京动车票降价不超过5元，到武汉、上海的动车组降价在5元至10元间。

　　不少网友曾质疑，为何动车组降速达15%，票价只是降5%？铁路部门表示，动车组降速后，是按照降速后的铁路等级进行的计价，而不是单纯的按照比例来进行调整。如特快与快速、普快的时速标准不同，每公里计价费率也不同。而且，合肥至上海开行的动车组只是在合肥至南京区段的合宁客专降速，行驶在南京至上海区段的沪宁城际中并未降速。记者了解到，沪宁城际铁路的设计、建设时速是350公里，开通运营初期保持这一速度，并运行了一年左右，但随着京沪高铁6月30日开通后，沪宁城际对时速做了调整，由350公里降到300公里。正是因此，在本次全国铁路列车运行图调整中，沪宁城际的开行速度不再调整。

　　合肥到成都、重庆动卧改快车

　　从今年元旦起，沪蓉、沪渝动车组卧铺列车开通并经过合肥，合肥至成都、重庆的动卧列车全程只需12~13个小时，因为时速快、乘坐环境舒适，开行半年多来，受到较多旅客欢迎。不过在此次列车运行图调整中，这两对“D字头”动卧将停运，改开行“K字头”空调快车，重新回归普速列车。

　　据成都铁路局介绍，成都至上海虹桥D358/D356次自8月25日起停运，8月28日起降级为快速列车运行，车次为K1158/K1156次，经达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、永全、京沪线；重庆北至上海虹桥D354/D352次自8月25日起停运，8月27日起降级为快速列车运行，改为K1154/K1152次，经由襄渝、汉丹、合武、合宁、永全、京沪线。

　　两对列车都由上海虹桥站改到上海站终到、始发，由成都铁路局担当开行任务。“D字头”动卧改为“K字头”列车后，路途时间也大大延长，增加近一倍时间，票价也将有较大幅度下降。

　　多趟动车运行有调整

　　据武汉铁路局介绍，8月28日起，合武线停运1对动车组，汉口(武昌)至南京南D3054次停运。加上两对成渝动卧列车改普速列车，这样，调整运行图后，每天从合肥开往武汉的动车将调整为17趟，比目前减少3趟。由于早晚发车时刻均未变化，只是中间有3趟动车减少了，市民出行需求还是能够满足的。另外，由于武汉有三个火车站都始发、终到动车组，有5趟涉及武汉的动车组变更始发、终到站。其中，武昌至上海虹桥D3004/1次调整为武汉站至上海虹桥；武汉站至上海虹桥D3024/1次调整为武昌至上海虹桥；上海虹桥至汉口D3022/3次调整为上海虹桥至武昌；武汉站至上海虹桥D3070次调整为武昌至上海虹桥；武昌至南京南D3078次改为武汉站至南京南。

　　此外，在六安、合肥至上海、温州间也有多趟动车进行调整。合肥至上海虹桥的D5451次将与上海虹桥至苍南D5585次贯通运行，终点改到温州南，使合肥至温州南多了一趟D5451次；六安至上海虹桥D5484次与上海虹桥至温州南D5561次贯通运行，使六安、合肥又增加一趟D5484次到温州南；金华西至上海虹桥D5662次与上海虹桥至合肥D5492次贯通运行，为合肥再增加一趟长线动车组到金华西。