东北网7月9日讯 为确保八区地道桥工程顺利穿越滨江铁路上、下行铁路线，及滨江三线、滨江八线，昨天13时50分，施工单位结束了对其中三条铁路线南移工作，南移距离最大为3.1米，最小为2米。据介绍，铁路线南移后，施工单位方可进行地梁架设工作，进而修建穿越铁路隧道。在地梁架设工作结束后，预计在9月份，施工单位将恢复所拨移的三条铁路线。

　　铁路线最多移3.1米

　　据八区地道桥工程现场负责人、中铁22局哈铁集团工作人员荆富强介绍，在八区地道桥下穿铁路线施工中，由于受到铁路线曲线半径的影响，施工单位在现有基础上无法搭建隧道地梁，使下穿施工受限。为保证下穿施工的进行，并确保在施工过程中铁路交通不受影响，从4日起，施工单位分别对滨江铁路上、下行铁路线等进行拨移施工，全部施工于昨天13时50分全部结束。在昨天的施工中，滨江三线从10时30分至13时50分暂时封闭。

　　据介绍，本次拨移的铁路线位置为霁虹桥至向东500延长米范围内的铁路线，最大拨移距离为3.1米，最小拨移距离为2米。拨移工作结束后，将进行隧道施工，预计在9月末，在完成地道施工后，恢复所拨移的3条铁路线。

　　霁虹桥环岛或将取消

　　据荆富强介绍，在八区地道桥工程中，隧道最深处为14米，最深处位于市城管局旧址处，在铁路线拨移施工结束后，就将开始这部分隧道的修建工作。而截至目前，整个工程所挖隧道最深已有11米。

　　如今市民在经过原霁虹桥环岛时会发现，由于八区地道桥施工，霁虹桥环岛已经被拆除，从道里区驶入该区域的车辆，根据交通信号的指示，分别前往一曼街及哈站地区。据荆富强介绍，按照现有施工规划，在八区地道桥建成后，原环岛将不再恢复。在原环岛处，施工单位将修建分离车道的绿化带，以此分离不同方向车辆。

　　一期工程10月末竣工

　　据了解，按照施工计划，八区地道桥工程预计将于今年10月末竣工通车，届时，八区地道桥将形成一条贯通南岗区、道外区，连接道里区的重要交通通道，缓解火车站、霁虹桥区域交通压力，为下一步火车站广场区域综合改造创造条件。

　　据介绍，八区地道桥工程由两段组成：一段是八区地道桥段，起点在哈医大四院前月牙街与颐园街交口处，下穿霁虹广场、一曼街、南极街，终点在南极街，全长950米，工程由地道及地道入口引道组成，引道外侧为辅道，机动车道宽度为7.5米，设计为单向双车道，该工程预计年底前完成；另一段为八区三巷八区地道桥段，该工程位于道外区，南北走向，起点自南极街，下穿南极三道街、南马路，终点为南马路以北200米处，全长560米，机动车道宽度为7.5米，设计为单向双车道。