位于望江西路与翡翠路交叉口：◎1995年起就投入运营◎每天18趟列车停站◎主要前往北京、上海、广州、福州方向◎日均客流量约3000人

   “合肥火车西站南移改造、望江西路拉直”，这一计划被合肥市政府屡次提出，也被合肥市民所期待。不过记者昨天从相关部门采访获悉，合肥火车西站改造工程目前还未动工，新站房方案还在讨论中，而新站建成还需等到2012年年底或2013年。

                西站改造“一波三折”

    合肥火车西站改造方案最早在2007年就由合肥市方面提出，多次与铁路部门讨论修改，到2008年形成较为成熟的方案。当时的设计是将合肥火车西站往南移150米重建，新建后的站房面积将扩大一倍。该设计投资约为5000万，力争与合肥火车站改造同期进行。而在合肥火车西站南移重建的同时，断头路的望江西路“取直”也更方便，两端可直接跨过铁轨连通。

    不过，随着合福铁路建设项目2008年提出以后，在工程可行性研究中，将合肥火车西站改造列入合福铁路“大盘子”中。因此，之前提出的合肥火车西站改造方案暂时搁浅。

               新站重建还未动工

    去年年初，合福铁路正式拉开建设大幕，全长806公里，沿途将建20个车站。在我省有10个火车站，其中一站就是合肥西站。

    合福铁路安徽段一标由中铁四局承建，其中包括合肥火车西站的站场改造工程。昨天上午，中铁四局合福铁路项目总工程师告诉记者，目前敲定的合肥西站初步设计中，车站南移125米，站场设计中分合福铁路场和宁西铁路场，2台4线，含正线共8股道。“目前站场改造正在做施工图，审批之后施工。”据悉，合肥西站的道岔、线路等站场改造工程计划下半年开工，明年年底可完工。

    另据省铁办有关人士介绍，合肥火车西站的新建站房方案目前还在讨论中，预计建成完工需等到2012年年底或2013年。

    新站建好后，老站才能搬迁。”上海铁路局有关人士称，目前，合肥火车西站搬迁还没有正式启动。