（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 郭绍燕 李文森）3月23日20时12分 ，随着最后一车混凝土的泵送完毕，泾县制梁场顺利完成第一孔箱梁的灌注，标志着中铁六局承揽合福铁路六标段的第一孔箱梁灌注成功。同时，这也意味着公司在江南迈出了关键的第一步。

     合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。合福铁路安徽段自合肥南站引出至皖赣省界，安徽省境内线路长度343.093km。中铁六局承接合福铁路站前六标标段，其中丰桥公司负责此标段内预制箱梁任务，共386孔，为便于架梁，建设了泾县、旌德两个梁场。旌德制梁场供应范围DK228+463～DK242+233。负责沙滩中桥至岭下头中桥之间13座桥梁共218孔箱梁的预制施工。泾县制梁场供应范围  DK212+266～DK222+063 ，负责二脚水特大桥至羊胡坑中桥之间9座桥梁共168孔箱梁的预制施工。工期11个月，月最大生产能力35孔。

     泾县制梁场于2010年9月15日开工建设，由于地处江南山区，建立场区给我们带来了前所未有的困难：大量的土方工作，大片的护坡修建。梁场全体员工昼夜奋战，克服了湿冷、大雪、阴雨、设备老化等重重困难，完成了生活区的建立、场区的平整、护坡的修建、模板拼装、试验室拌合站验收和首件验收等工作，使原来的一片山区具备了打梁的条件。为确保首孔箱梁的灌注万无一失，梁场多次召开专题会，讨论箱梁灌注方案中的难题，严格遵守施工工艺流程，对混凝土和原材料的各项指标进行严格检测，认真进行技术交底和培训学习，加强安全、质量、技术的指导和责任落实，确保了首孔箱梁的灌注。