春运首日：记者速写关键词

本报记者 徐蒙 梁建刚 通讯员 陶利平

    昨天，全国春运的序幕正式拉开。预计在未来40天中，铁路将发送旅客达2.3亿人次。

    昨天，上海正式进入春运第一天。预计在未来40天中，上海铁路局直属站将发送旅客688万人次。昨天，上海增开紧俏方向临客86列，17.6万旅客从上海踏上回家的列车，各春运售票点的车票销售，也进入最高峰。

    大潮涌动在神州。人潮人海之中，个个满怀期待、扛包拖箱、行色匆匆，让我们分外牵挂。

    而今，人在旅途，雨雪又至。回家的路，还好走吗？昨天，记者分两路，踏上春运上海头班临客列车L8356，走访上海火车站各处，一一探究。我们发现，下面这些年年相似的春运关键词，今年有了一些不一样的现场速写镜头……

关键词：冷与热

老隋惊喜，今年临客非“绿皮车”“橙色马甲”，嗓子都已有些沙哑

    差不多每个人都冻红了脸。

    当春运遇上降雪，冷变成了所有人的第一感觉。可除了严寒，还有人们尽力在一处处细节中创造着温暖。

    镜头一：风雪连天，冷，已经感受了一夜。在一处建筑工地开水泥车的老隋归心似箭，为了搭上上海春运头班临客列车L8356，他前天晚上就赶到火车站，在车站附近借了间没有空调的小时房，生怕误了车。凌晨5点，老隋早早便坐进了候车室，“房间里冷得实在受不了，只有先出来了。”老隋发愁地看着窗外的小雪，担心接下来还要坐一天临客，怕是还得挨冻。

    镜头二：昨天中午，上海站北广场的春运火车票大卖场，大棚已不能完全挡住风刮进来的雪花，而人流还在不断涌来，快到15点的售票时间时，七八千人一齐向窗口涌去，可队伍的尾巴还是很快超出了大棚，人们缩着脖子，在雪中冻得直跺脚。

    大卖场门口，一个小伙子举动着自制的牌子——“因故转让乌鲁木齐卧铺车票一张”，他的朋友在一旁帮他撑伞避雪。他告诉记者，站了几个小时，票没有卖出去，人已经冻得快僵了。

    镜头三：早上8点刚过，记者和老隋等 900多名旅客一同上发往阜阳的L8356临客列车，到了站台却有些吃惊地发现，今年的临客不是原本想象中的“绿皮车”，而是“红皮”的普通空调列车。“这可一点都没想到。”老隋一边笑着，一边扛着四大袋行李，快步随着人群涌上车。

    更让老隋没想到的是，今年他的硬座车票，排到的不是光光的长条座，而是在卧铺车厢。原来，为了让更多旅客能够尽快回家，铁路方面专门将列车 “卧改散”，人不但坐多了，地方也宽敞了许多，车厢里的温度正适宜。老隋这下可开心了，倒杯热水，舒舒服服地一屁股坐了下来。列车长王薇告诉记者，今年上海铁路局把能调派的空调车都用来开临客了，条件有了很大改善，价格则比定班列车更便宜。

    镜头四： “我志愿……”昨天9点，百余名身着橙色马甲的铁路和高校志愿者，聚集在上海火车站南广场的世博大钟前，启动上海铁路局青年志愿者春运服务，“奉献、友爱、互助、进步”是青年志愿者火热的誓言。

    仪式很短，一结束，火热的“橙色马甲”们立即一路路分散开去，为旅客提供购票引导、线路咨询。听介绍，每个岗点还配有工具箱、医药箱、针线包和每日列车时刻表、市区地图。

    下午，等记者来到火车票大卖场，那里的几个“橙色马甲”的嗓子都已有些沙哑了。

关键词：苦与急

老乡期盼，普快何时不用停让紧急加班，列车员们不下火车

    春运买票、坐火车的苦，只要你曾体验过，估计一辈子都不会忘。

    但是，在今年的春运中，更多的方法和措施正在紧急落实，并带来了一个个已经看得到的改变。

    镜头一：上海站北广场地下一层停车场，提前排队的百米长队依旧。在上海一家汽修厂工作的王宾，为了买一张方向最紧俏的西安车票，已经在这里苦苦等候了两天。“前天没等到发号，家里有事我只能先回去了。昨天再来排，发现只能领到购买1月31日车票的优先编号，这意味着，我21日还要再排一天队。”年轻的脸上写满了苦涩，“年年买票，似乎一年比一年队更长，买到更难。而今，只剩下除夕让我碰碰运气了，等于是最后的机会，今天说什么也要拿个号。”小伙子说着咬了咬牙。

    镜头二：“今天我估计可能还要在车上过夜呢。”在临客列车L8356上，李大爷冲着记者抱怨，这趟车早晨8点多发车，准点到达时间是晚上7点半。李大爷的家在阜南，他在到达阜阳后还要转车回家，很可能又需要一天。“临客列车坐了多少年了，几乎就是晚点的代名词，站站停，什么车都让，今年我觉得也差不多。”身旁，安徽老乡们也纷纷附和，“现在动车到合肥了，不知道什么时候到阜阳？每次最后都只能坐在慢车上，这种苦熬，太难过了。”

    镜头三：临客行至昆山，临时停车20分钟，等待动车从身边呼啸而过。车队长刘黎明指着车窗外不远处告诉记者，虽然短时间内动车还通不到阜阳，但铁路的再次提速已经近在眼前，“你看，对面那些铁轨，下半年就能用了。到时候动车、高铁全在那里跑，普快不用停车让车，大家到家的时间很快都会变短。”

    镜头四：“铁路还在建设，旅客买票苦，我们能做的不多，加开临客是主要的办法。”L8356临客列车上，列车员们讲述他们刚刚开始的春运生活：跑完一趟景德镇，准备赶回上海休息一天，就接到通知，列车改作临客，利用到站后的间歇时间跑安徽。“17日我们就离开上海，到现在还没下过火车，但春运来了，加班加点，想大家所想，急大家所急，这是我们的工作。”几位列车员，纷纷说着。

关键词：盼与情

地下候车，南广场上空空荡荡排队乏闷，兄弟为你说段相声

    还有什么，能比方便买到车票、舒服坐上列车、快点回家更让人期盼？

    当然，盼望回家的心情，也会一点点变成焦急，此时，理解与真情最为关键。

    镜头一：由于L8356次是临客列车，一路上经历了几次停让车，但基本未出现晚点情况。10点10分停经苏州站，10点50分抵达无锡站，晚上7点37分到达终点安徽阜阳。“如果一切顺利的话，晚上9点多，我就能到家吃晚饭了。”坐在9号车厢的胡勇说，列车出站前，老婆已打来电话，问他晚上想吃点什么，“真希望列车快点开啊，好早点和家人吃上团圆饭。”

    镜头二：一路望着窗外的雪景，一路笑嘻嘻的，在L8356次临客上，装修工人程加胜碰到记者，一会儿就聊开了。他说去年是春节前两天回的阜阳，当时车票紧张，排了整整一天的队才买到票。今年心里着急，把活也停了，少赚两天钱，趁春运第一天错峰回去，“一个月前，心就为车票悬着了，就盼着早点回去，早点能放下心来。大不了年后早几天回上海，再鼓足力气，好好赚钱。”

    镜头三：临客上，车队长刘黎明打开自己的百宝箱，“很多返乡者不吃早饭就来赶车，常常有人犯低血糖的毛病，这两包糖和盐是特地给他们泡水的，能救救急。”刘黎明说，自己和其他列车员每年都在总结，替返乡者想想，“百宝箱”里还需要加点什么。现在打开看，创可贴、牙具、卫生棉、红药水、牙签，真成了“百宝箱”。

    刘黎明这边忙活着，那边列车售货员金宝龙也拆开包装，拿出一只锃亮的新水壶。“春运头一天，新水壶拿出来，大家看到也觉得舒服、干净不是。”金宝龙乐呵呵地。已经跑了多年春运，他说好多旅客自己甚至熟得都能认出脸来，好些前几年还是一个人回家的，今年已经变成了一家三口，“时间长了，都有感情了。他们一年就回这么一趟家，我再怎么着也得服务好了，不能让大家在路上不痛快。”

    镜头四：下午2点，记者在上海火车站南广场，看到这样一幕：也许因为下雨天，也许是因为大家都到了地下候车，南广场上已几乎看不出一点春运的样子，别说人山人海，就是进站口处也没多少人。于是，明显地看到在广场世纪钟前聚集了一群人。

    走过去，原来是两位身穿警服的人正在舞台上说相声，“火车从上海开出去4个小时，能在哪了？”“4小时？现在高铁开了，4小时能到山东了吧。”“那你去山东吧，火车只能在铁轨上的……”“哈哈……”原本安静的人群，一下子被逗乐了，一些拖着行李打着伞的旅客，也停下了脚步，原本匆匆的脸上，露出了笑容。

记者手记

希望的附着

    雨雪纷飞，为本已紧张的春运，似乎更“堵上添堵”。

    但说实话，昨天的采访，着实有些出乎了我们的意料。

    当然，等车依然辛苦，但在火车站南广场上，我们没再看到在风雪中苦苦发抖的人群，取而代之的，是南广场舞台文艺演出和人群中传出的由衷笑声；买票依然很辛苦，但在火车站北广场车票大卖场中，我们能看到中年的男人在人群中捧着热乎乎的泡面，而为后天买票的队伍，已经全躲进了温暖的通道，排队也有了小板凳；坐车依然很辛苦，但那列从上海至阜阳的临时列车，空调车取代了“绿皮车”，卧铺改成了坐席，越来越多的人，回家的路好走起来。

    当然，这并不是一切已经改变，一切已经完好。我们依然能够看到人群中投来的各种目光：无奈的、苦闷的、默然的、期待的……我们看在眼中，我们记在心里。因为我们知道，那些忙碌了一年，而今只想回家的人们，实际上的期待还有更多。

    所以，在18日的“新闻视点”中，记者提出“能否改变一点点”之后，我们仍旧希望并呼吁，在改变中继续改进，在难题中找到突破，在瓶颈中加一把力，在没有办法中想出办法，工作一天改善一天，看到一点改进一点，春运又一年就更好又一年……

    因为，我们都知道，希望是附着于存在与改变的，有存在，有改变，方有希望的路与光明在前。