排队购买预售票的旅客还是非常多

　　春

　　运，奔波在车站的人们就只有一个念头，回家！1月19日，在如此浓浓的思乡情的感召下，一年一度的春运正式启幕，为期40天。沈城两大火车站的客流是否骤增？火车票难不难买？那么就跟随记者提前来看看春运的情况吧。

　　车站：凭票才能进站候车

　　昨天9时30分，沈阳北站候车室前已设置了进站通道。工作人员手持着喇叭提示旅客需凭票进站候车。当天虽未停售站台票，但是对站台票的发售已是相当严格，只有持车票的旅客凭车票才能帮送站的人购买站台票。

　　沈阳北站六个候车室内，没有出现人满为患的情况，都有空余的座位。需要提醒旅客的是，由于今年春运新增动车较多，除了原来动车专用第六候车室外，在三楼的候车室也增加了动车候车区域，D20、D14、D18、D28、D74等列车都设在三楼候车室候车。

　　昨天，是春运的第一天，沈阳北站和沈阳站的旅客发送量为17.7万人，与此前相比仅有10%的增长。沈阳北站当天发送旅客5.5万人，而客量高峰时将可达8万人。沈阳站发送旅客约3.35万人。预计大规模的客流高峰将从小年（1月26日）开始，一直持续到2月2日上午。2月1日将现中短途旅客返程的高峰。

　　售票：购票呈现难易两重天

　　老年人、残疾人优先购票窗口、农民工团体票专售口、电话订票取票口……在沈阳北站售票大厅内，分设了这样的窗口，以方便旅客购票。10时，记者看到一楼的28个售票窗口前，每排等候购票的都不到10人。朱春阳排三四分钟，就顺利地买到1月21日去长春的车票。

　　而相反，在二楼的预售票窗口，每个窗口前排队的旅客都超过20人。排在36号窗口最前面的孙女士告诉记者，她凌晨2点就来了，想买1月28日去福州的卧铺票。“都站8个小时了，还得再等4小时，希望能顺利买到车票。”

　　沈阳北站售票车间书记张岩军介绍，1月19日虽然迎来春运的第一天，但是客流并未出现高峰。这主要是因为学生流15日到18日间已集中返程，剩余学生流较少。而此时民工流集中返程时间还没到来。从农民工团体预售票来看，民工流将集中在1月22日至24日出行，民工流的最高峰将出现在1月26日。

　　昨日16时，记者来到沈阳站，副站长王锐说，从当天售票情况来看，近期车票还比较好买，但是预售票还是非常紧张。1月28日以后，沈阳至成都、福州、深圳、广州、上海、杭州等热点线路的车票已没多少，只剩下少量座票和无坐席车票了。

　　由于北京方向加开的动车较多，所以节前北京运能非常充足。提醒长途的旅客，如果无法购买到车票，可选择在北京中转，北京线路较多，增开的临客线路也较多。

　　今年春运，沈阳铁路局推出95105105电话订票。电话订票时间与车站售票窗口一致，都是每日14时开始预售第10日火车票。

　　服务：200名志愿者上岗

　　“大娘您好！需要我帮您拿行李吗？”昨天，在沈阳北站和沈阳站都出现了青年志愿者的身影。

　　沈阳铁路局党委副书记张恩礼介绍，根据自愿报名、择优录取、定岗服务的原则，该局在沈阳共招募了200余名社会青年志愿者。其中，有80名青年自愿者是来自东北大学、辽宁大学、沈阳大学等在沈高校的学生。

　　在北站广场上，正在发传单的张恒告诉记者，他是辽宁大学大一的学生，希望通过这样的活动，提高自己的社会实践能力。

　　应急：撒沙+刮冰弓保顺畅

　　冬季，大雪冰冻常常来袭扰，如何保证列车能够顺利开行呢？沈阳机务段的相关负责人向记者介绍了有关经验。

　　该部门提前对火车机车司机进行培训，对冬季行车时可能遇到的各类情况，都制订了应急预案。

　　遇到大雪冰冻等特殊天气，钢轨被大雪覆盖，列车就将人工启动撒沙功能，将沙子撒到钢轨上，增加车轮与铁轨间的摩擦力，防止车轮发生空转，减少危害。电网冻结时，刮冰弓就派上用场了，刮冰弓安装在车辆顶部，平时是空心的，一旦遇到电网结冰，随车工作人员就会把空心的碳条换成实心的金属碳条，这样比较耐磨，刮冰效果好。

　　另外，在沈阳铁路局沈阳机务段检修车间，工作人员随时对走行一万公里左右的火车头进行辅修。按照工艺规范，检修火车头要有300多个检修点，需要检查的大小项目有1000多个。

　　记者 吴妍焱

　　摄影 李双琦

　　培训106名高铁司机 只等哈大客专开通

　　目前，沈阳机务段共有93名动车组司机，他们运行在沈阳到北京、长春、哈尔滨等方向的动车组列车上。今年10月1日，哈大客专将开通，这是东北地区首条高速铁路，设计时速350公里，与已经开通的武广高铁速度相同。为了迎接高铁时代的来到，去年机务段选派了106名司机，接受高铁培训，这些司机首先送到唐山客车厂，学习高速铁路列车原理，随后陆续送到武广线、沪宁线接受高铁实际训练。目前，106名司机完全具备了驾驶350公里时速列车的能力，并且取得驾驶高速铁路列车的资质。将来哈大客专开通时，司机就将从这106名司机中选派出来。

　　(沈阳晚报)