“合肥高铁站站房、综合客运枢纽站这两个大工程，之前说2009年就要开工的，怎么拖了一两年都没动静？”上周，市民胡先生向新安晚报询问此事。上周四和周五，记者从合肥铁路枢纽指挥部、合肥市交通运输局了解到，工程未按计划开工的原因比较复杂，但明年一季度应能开工，建成时间也会相应顺延。

　　市民声音

　　两车站为啥还未开工？

　　一直关心合肥交通建设的胡先生称，南环线上的高铁站站房，及与高铁站面对面的综合客运枢纽站可以说是未来合肥的标志性车站，自从要建这两座车站的相关信息在2008年左右公布后，自己就一直很关注，没想到至今关注了几年时间，也没见到这两大车站实质性开工建设。

　　“这两大交通建设工程2009年、2010年都说要开工，我每过一段时间就看到媒体报道高铁站、综合客运枢纽站即将开工的消息，但现在都2010年底了也没动静，2011年能不能开工？”胡先生问道。

　　记者调查

　　开工时间推迟了

　　合肥高铁站位于徽州大道与庐州大道之间的合宁高速北侧，共6层，其中地上2层，地下4层，站房及配套设施总面积达13.2万平方米，最多可容纳9000人，建成后将是继上海虹桥站、南京南站之后的华东第三大车站，预计到2020年车站年发送旅客1800万人次，日均发送近5万人次。

　　记者查询相关资料发现，合肥南环线及高铁站去年年中时曾说年底将开工，当年底，南环线开工，但高铁站站房一直未动工，后来又说今年6月份开工，之后又因站房局部方案调整，开工时间又被推迟，但直到今年底，站房也没有开建。

　　而与高铁站“门对门”的综合客运枢纽站将按一级站标准设计建设，日发送旅客达3.5万人次，建成后将是我省最大的汽车站，被誉为“旗舰车站”，也是全国第八大客运站。据悉，此车站去年和今年年初都被写入交通部门的年度工作计划中，但也一直未如期开工。

　　部门说法

　　高铁站下月施工招标

　　合肥铁路枢纽指挥部相关人员告诉记者，南环线去年底开工，但高铁站站房主体工程因种种原因一直未能按计划开工，其中原因比较复杂，不方便多说。该人员说，高铁站的初步设计最近就要通过相关部门审核，初步设计一过，就能启动施工招投标工作了，预计下月能招标，不出意外明年一季度内应能开建站房主体工程。对于何时能建成，该人员说，本来计划是力争2011年底建成，现在看时间肯定要延迟了，具体要延迟多长时间不好说。

　　合肥市交通运输局一人员解释说，综合客运枢纽站因涉及到高铁、轨道交通、公交等多种运输方式的衔接和协调，不是交通运输部门一家能决定的事，“我们将会和高铁站同时开工，而且与高铁站同步建成投入使用，绝对不拖后腿。”