近日，媒体热议新客规中普通列车退票、改签需要在开车前办理，火车票迟到作废。对此铁道部相关负责人回应，目前铁路总体运能仍不能满足运输需求，特别是普通旅客列车这一矛盾尤为突出。新客规关于普通旅客列车改签的规定，主要是为了在运能十分紧张的条件下，遏制票贩子的倒票行为，对其他绝大多数旅客没有影响。（新华社12月6日）
　　
　　火车票新政是为了打击黄牛？按常识来判断，投机倒票的黄牛本质上也是精明的商人，也是追求利益最大化，最不可能让车票白白浪费的人。火车票又不是演唱会门票，演唱会可以持续几小时，迟到一会门票折价后依然有观赏的价值。然而火车开走了，谁还愿意从黄牛手中买无效的车票呢？客观上，黄牛也不可能“迟到”，人家就在售票窗口的长队或附近兜售，要退票近在咫尺，真的卖不完车票的话，完全能在规定的先前时间内退票或改签。真正会迟到的也只有那些大包小包，从距离较远的地方赶来的真正旅客，交通拥堵成城市病之一，恐怕提前出门来赶火车也未必顺利到达。
　　
　　“票贩子”的存在是因为供给缺口，特别是春运期间会出现一票难求的状况，急着回家过年的人通过排队仍然买不到票，就愿意出高价买火车票。但这样的出行高峰期也是分时节的，在淡季车厢坐不满人常常出现，此时“票贩子”也没有了市场。但是，一旦制定了火车票退票、改签新规，就得常年每时每刻遵循这个规则。即便火车票迟到作废能够对倒票行为起到抑制作用，但大部分时间是对无辜的旅客不利的。
　　
　　印度也是人口大国，尽管也存在铁路运输人多车少的问题，但票贩子早已绝迹，原因是实行了售票实名制，可使票贩子难以确定具体的投机目标，加上火车票20%退票费的规定，这样就能从源头上堵住了黄牛的投机空间，杜绝违法倒票、贩票行为。火车票实名制的呼吁并不新鲜，早有人提议我国铁路部门可要求乘客凭身份证购票，并将姓名打到车票上，检票时同时出示车票和身份证件方能登车。在我看来这个流程并不复杂，却总被铁路部门以中国国情否决。诚然，实名制是挺麻烦的，延长了售票时间，增加了检票时间，但这并不能得出“不具操作性”的结论。我们的铁路客流量大，难道印度火车上人少？看过一些印度人乘火车的照片，比我们春运时还拥挤。
　　
　　的确，退票或改签会让铁路方面造成一定的损失，与此同时，迟到毕竟是迟到，哪怕由不可抗力引起，乘客自身也存在一定过错。通情达理的乘客，承担一定的退票或改签的成本也是可以接受的，总比火车票完全失效作废要损失得小。合理分担损失才是法治社会应有的规则，请铁老大不要再找什么打击倒票行为的烂借口了。