沿海铁路或将途经沙田，东莞或将兴建一个邮轮码头，寮步、松山湖、生态园都有望被纳入到城巴的覆盖范围。

　　东莞时间网讯 昨日，市总规委员会2010年第一次会议在市城乡规划局召开，《东莞市沙田镇总体规划》和《东莞市寮步镇总体规划修编》成为今年首次召开的总规会的审议对象，包括副市长梁国英在内的12位总规会委员审议通过了上述两个项目。

　　沿海铁路有望途经沙田

　　作为我国首条沿着海岸修建的铁路通道，沿海铁路将山东、江苏、上海、浙江、福建、广东六省市串联了起来。

　　记者从昨日的总规会上了解到，就是这条沿海铁路有望途经沙田西大坦，一直延伸至深圳机场。当然，这只是沿海铁路其中的一个选线方案。

　　梁国英透露，沿海铁路还有可能从番禺跨过虎门沙角接驳深圳机场，或从中山选线，跨越外海到深圳机场。

　　梁国英提醒沙田规划部门，虽说目前沿海铁路这一段还没确定如何选线，但如果一旦确定要从沙田走，那么沙田的总体规划就要为沿海铁路预留用地空间。

　　东莞有可能兴建邮轮码头

　　有委员在会议上直言，规划应重视和突出沙田的水乡特色，充分利用内河岸线资源，规划小型的私人船舶码头。

　　他建议，沙田镇的内河沿岸都要预留足够的水深和岸线。他曾去江苏周庄考察，看到那里河道里停泊着游船很美丽，沙田也可以做到门前是大马路，后面是水道可以停放游船。

　　除此之外，他还透露，市政府很有可能要批准兴建一个邮轮码头，将西大坦的船码头改建成邮轮码头。虽说目前这一工程尚未批复，但已经在相关部门征求意见了，沙田规划部门要注意这方面的动态，做好规划衔接。

　　虎门港应预留足够仓储空地

　　有委员在会议上提醒沙田规划部门，为虎门港预留足够大的集装箱堆放场地。

　　他直言，目前整个珠三角特别是盐田和蛇口两个码头规划时期最大的遗憾，就是没有充分预留后方仓储对接空地，虎门港也存在同样的问题。他虎门港至少预留1万-2万亩的空地用来堆放集装空箱。

　　他举例说，香港的码头要将集装空箱拉到元朗堆放，盐田则准备拉到惠州堆放，蛇口则打算拉到东莞堆放。因此，虎门港也需要考虑这一问题。

　　寮步等地有望开通城巴

　　“南有南城，东有寮步”，在一位交通部门的委员看来，寮步就是一块难得的风水宝地。

　　在他看来，寮步不仅已经形成了一个较成规模的汽车销售大卖场，这里还有一个篮球中心，有轨道交通，有地铁出入口，不久的将来，这里势必交通非常发达，环境非常优美，商业非常旺盛。

　　因而，他建议，寮步的定位应顺着两条主要道路实现“工商并举”——莞樟路以北搞工业，松山湖大道两旁搞商业、服务业，与城区接轨，将东莞的整个城市中心向东拓展。

　　他还建议寮步镇的规划部门，不要仅仅局限于寮步镇做规划，而应要站在城区的角度来规划寮步，将寮步看作城区和松山湖、生态园两个园区的桥梁。

　　他透露，为了解决城巴的客流问题，也为了方便寮步、松山湖和生态园市民的出行，将寮步、松山湖和生态园都变成城巴的覆盖范围，将这些地方的公汽都纳入到城区公汽范围中。

　　香市海洋动物园要注意规划

　　“这个海洋动物园怎么规划到了小学的旁边？”一位十分关心教育的委员直言，且不说海洋动物园中浓郁的动物气味，从防疫的角度来说，会不会存在安全隐患？

　　香市海洋动物园是东莞首个海洋动物园项目，占地约700亩，选址在寮步香市现代农业生态产业园内，除了靠近松山湖之外，还毗邻篮球中心。交通、人气等优势都较为明显。但规划部门却忽视了海洋动物园不远处的东莞寮步香市小学，目前相关部门已经接到了市民在这方面的投诉。

　　梁国英说，这是一个值得考虑的问题，希望规划部门调整一下。