直升机在城市低空盘旋的景象，可能不久就可以在合肥看到。日前，合肥相关部门组织开展了直升机场及航空俱乐部的前期规划工作。有关人士透露，虽然这将是一个相当复杂的过程，“但已经开了个头。”

选址已有三个意向

　　今年8月15日，合肥市公安局与中航直升机公司签约，欲在合肥打造一支现代化的警用航空力量，直升机将成为执行巡逻、追捕、反恐、维稳、消防、救援等任务的“尖兵”。直升机是典型的军民两用交通工具，除警用航空外，直升机已成为重要的现代化交通运输工具之一。有关人士认为，合肥作为省会城市以及“长三角”城市的重要组成部分，从区域协作发展和建设现代化滨湖大城市角度出发，“直升机的使用和直升机场的建设都非常必要。”

　　相关部门透露，有关“合肥直升机场及航空俱乐部”项目已按合肥市政府要求开展前期可行性研究，但因为牵涉到民航、空管等很多方面问题，整个实施过程将非常复杂。

　　目前，有关部门已就环保、安全、净空等限制条件进行了初步研究，提出了机场用地规模和选址的初步方案。根据这个方案，骆岗机场、新桥机场和滨湖新区是直升机场的三个备选地址。

正式申请尚未提出

　　记者从中国民航管理部门了解到，虽然目前合肥市直升机场项目已经开始前期准备工作，但尚未提出正式申请。据介绍，按照相关规定，因合肥市现在已有民用机场，如果再建通用机场，必须严格履行报建选址等相关手续。既要满足新建通用机场的日常飞行起降等方面需要，同时还要处理好与现有民用机场的关系。前期要经过大量的选址勘察和反复的论证，至少要提出几个备选地址。

　　正常情况下，在地方政府向中国民航华东地区管理局提出正式申请后，还要由地方牵头、民航为主，组织对项目选址等进行专家论证，确定项目地址，之后再依次进入立项程序和建设程序，这将是一个非常复杂的过程。

私人直升机不是梦

　　直升机场的筹备会不会让合肥出现民用直升机的热潮？合肥是不是也会出现“富人直升机”？

　　相关资料显示，我国低空政策仍有诸多管制，成为通用航空（主要为私人飞机、公务机等）发展的最大瓶颈。而过去五年实施的多项通用航空政策试点和配套改革将在今年完成，这其中包括国家空管委的空域分类工作、东北区政策试点、通勤航空试点等。我国通用航空政策试点工作和制定配套的政策措施，有望在年底开始以点促面，分区域分步骤择机推向全国。有人指出，2010年底将是低空空域开放政策的重要节点。

　　中国民航内部人士昨日告诉记者，目前已开始着手研究贯彻落实我国低空空域管理改革的相关意见。“一旦具体实施意见出台，将会对包括安徽在内的通用航空事业带来极大的促进作用。”届时，一些“高端个人客户”肯定也会随之涌现。

　　而一旦“低空开放”，“私人飞机”也将合法化，届时，我省出现私人专用直升机也就完全有可能了。