9月8日下午，刚从外地赶到合肥的小陈一下火车就搭出租车去市内找朋友，可谁知在胜利路上靠近明光路的火车道前，小陈被拦住了，原来刚巧有一辆火车要经过这里，要等它过去才能通行。小陈很是纳闷：早就从报纸上看到合肥老火车站南货场要搬迁的消息，怎么到现在还有火车在跑呢？这种情况还要持续到什么时候呢？

    火车拦路老半天

    接到小陈反映这一问题的电话后，记者当天下午就对合肥老火车站南货场进行了探访。记者沿着北一环向胜利路方向前行，在位于北一环与凤阳路、站西路交叉口附近的一条小路边，一个指示牌写着“合肥铁路南站综合改造指挥部”的字样。顺着指示牌上箭头的指示，记者辗转在铁道边的一处城中村里找到了指挥部，可指挥部大门紧锁，院内停着一台挖掘机，一个人影也没有。住在指挥部隔壁的赵大姐边收拾捡回来的垃圾边告诉记者，这个指挥部很少有工作人员来办公。

    记者沿着城中村里的小路步行走进南货场，发现货场内正在进行货物装运。一位工人师傅告诉记者，这里每天都有火车进站来上下货。随后记者又来到位于胜利路和明光路交叉口附近的铁道口，正巧遇火车通行。工作人员将原本供行人和车辆通行的路面用护栏拦住，随着火车汽笛的声音，一辆火车缓缓通过，火车过去之后工作人员又将铁道口放行。记者计算了一下，整个过程大约需要4分钟。而据附近市民介绍，最长时火车会挡道一二十分钟，“真不知道啥时候是个头。”

    每天挡道十多次

    据记者了解，合肥南货场位于老淮南线上，由合肥铁路南站演变而来。始建于1935年，1997年随着合肥新火车站的投入运营，该站的客运功能停止。但因没有新货场替代，其货运功能一直延续至今，是合肥铁路枢纽内主要综合性货场。随着合肥不断发展，这个地处闹市的货场一方面会给市内交通带来不便，另一方面也因交通问题给自身发展带来很大的限制。

    现场工作人员告诉记者，现在这个货场每天主要承担市内电厂和钢铁厂的货运任务，每天要上下十来次货，也就是说火车每天至少要挡道十次。据工作人员介绍，货场已经要求尽量减少火车挡道的时间。这位工作人员苦笑着说：“其实我们也不想挡道。”

    最迟春节后搬迁

    “年底铁路北站货场建好，老火车站就要搬迁了。”昨天上午，合肥市铁路办主任顾晓地用一句话概括了合肥老火车站搬迁的进展。

    据了解，今年3月16日，合肥火车南货场搬迁工程就举行了开工典礼。替代老火车站货运功能的合肥火车北站货场计划今年年底完成建设。而昨天传来的消息称，该工程的预制梁已经全部制造完工，马上可以全面开展架梁工作。记者另从合肥火车站了解到，合肥南货场最迟将于2011年春节后进行正式搬迁。

    另外，合肥市瑶海区方面透露，老火车站附近地块的拆迁工作也正在准备之中。这一寸土寸金的地块拆迁后将由合肥市土地收储中心收储，然后再根据规划做具体安排。　(见习记者吴碧琦 记者李欢、唐小虎、袁虹莉)