（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 许乃见 卞卫东）9月1日上午11点36分，礼花齐放、礼炮齐鸣。随着合肥铁路枢纽建设指挥部党工委书记万传新的一声令下，由中铁四局四公司南环四分部施工的合肥铁路枢纽南环线南站高架工程“第一钻”正式开钻，标志着合肥火车南站开工建设。

合肥火车南站位于合肥市区南部、紧邻合宁高速公路，分沪汉蓉场与京福场，正线为双线，沪汉蓉场正线为有碴轨道，设计行车速度为250km/h；京福场正线为无碴轨道，设计行车速度为350km/h。整个高架桥约2600根钻孔桩、263个承台，工程造价约9.6亿元。

在开钻仪式现场，中铁四局四公司南环四分部经理刘承良介绍了合肥南站的前期准备工作、工期节点安排等情况。接着，万传新书记发表了重要讲话，指出合肥南站工程是合肥市的形象工程，四局建设者要勇挑重任，严格按照全覆盖、全过程、可追溯、可控制的总体要求，在工程建设上要重科技、严管理、精工艺、建精品，不断在南环线上树形象、出成绩，为合肥经济的发展作贡献。

随着“第一钻”顺利开钻后，其余7台钻机也开动起来，正式掀起了合肥南站高架“大干”热潮。