京沪高铁山东段铺轨工作日前全面启动，全线施工进度最快的是枣庄至安徽蚌埠段。9月底，枣庄西站至蚌埠南站将作为京沪高铁先导试验段率先联调联试，年底可体验高铁速度。同时，京沪高铁济南段也将开始铺轨工作。
　　作为全线先导段，京沪高铁枣庄至蚌埠段全长220公里，是全线施工进度最快的路段。京沪高铁首先在该路段中间的徐州铺轨，然后向两端推进。目前京沪高铁铺轨施工已完成徐州至宿州段，施工人员也已开始从徐州铺轨至枣庄西站，进入山东境内。京沪高铁途经枣庄4区1市，全长86.77公里，投资预计100亿元。
　　京沪高铁枣庄至蚌埠段按进度将于9月底进行联调联试，12月份将实现机车上线试运行。
　　京沪高铁山东段由两个铺轨基地负责铺轨，曲阜东至德州段由济南基地负责，曲阜至枣庄由徐州基地铺设。目前，京沪高铁济南段也开始小范围铺轨，转入轨道工程施工阶段。京沪高铁济南段铺轨比原计划提前15天。济南段包括正线及联络线，全长98.8公里，其中有黄河特大桥、济南西客站、西渴马1号隧道三处节点性工程。
　　同时，京沪高铁济南西客站也已完成主体工程两侧封顶。作为京沪高铁5个始发终到的车站之一，京沪高铁济南西客站2009年6月底开建，从南向北分5个结构区域，目前主体工程两侧区域已封顶，下一步将完成工程中间部分封顶。今年年底，西客站有望完成主体工程建设，2011年4月竣工，2011年10月有望正式运营。
　　京沪高铁是我国中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。京沪高铁于2008年4月开工，从北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，总投资约2209亿元。据京沪高铁山东段指挥部一位负责人介绍，京沪高铁最快将于2011年5月全线试通车，10月全线正式运行。“保守讲最迟于明年8月试运行，2011年底正式开通，比计划工期提前1年以上。”这位负责人表示。京沪高铁开通后，从济南乘坐高铁1.5小时可到达北京，去上海也仅需3小时。