经济舱、头等舱等常见的飞机客舱布局正在被打破。目前，川航、南航、国航相继在国内市场推出介于头等舱和经济舱位之间的“超级经济舱”。20日，记者从榕航空市场获悉，南航已率先在福州推出高端经济舱。

票价最多打八折

        目前，国内航线的航班绝大多数只有头等舱和经济舱两舱，“超级经济舱”就介于头等舱和普通经济舱之间。超级经济舱的价格在普通经济舱的全价票和八折票之间，也就是说最低只能打到八折。服务方面，超级经济舱具有独立舱位、坐椅更宽敞、可优先登机、餐食标准更高、免费托运的行李多于普通经济舱等优点。

        去年，四川航空在北京航线推出超级经济舱舱位，国航在京沪等航线推出此类舱位，但这两家航空公司在福建的航线没有此类舱位。昨日，记者从南航福州营业部了解到，他们公司通过改造飞机，在全国范围内推出高端经济舱，从本月开始，福州航线出现此类舱位。

        记者了解到，南航的高端经济舱，用隔帘等分离出专门的区域，扩大了原经济舱坐椅的前后间距，腿可以平伸，还有专用值机柜台，餐食也比普通经济舱好。因飞机机型不同，高端经济舱的座位数在24个至48个之间。

细分市场提高利润

        超级经济舱对于国际航空业来说，并不是一个新的名词。几年前，法航就推出了“尊尚经济舱”，荷航推出“特选经济座位”，在国外较受市场认可。“超级经济舱”在国内、在福州是否也会被市场认可？川航有关人士告诉记者，超级经济舱在旺季时销售情况好，而淡季时销售情况一般。南航福州营业部有关负责人则告诉记者，目前正值旺季，该公司高端经济舱的上座率达到90%以上。“超级经济舱的推出，算是国内民航业盈利新模式的一种尝试。”一位业内人士告诉记者，近年，各航空公司打价格战，机票价格是下来了，但相对地服务水平也下降了，推出超级经济舱也算是细分市场，满足一部分想享受较好服务的旅客的需求，另外也能提高航空公司的利润。

        但对于福州市场，业内也有人士说，福州的商务旅客比京沪等地少，主要还是旅游乘客，这部分乘客比较看重低票价，因而他们担心超级经济舱在福州市场空间不大，这也是国航、川航等暂未在福州航线推出超级经济舱的一大原因。（李进）