合肥北上京城南下福州均将实现3小时。7月14日，记者从省发改委获悉，京沪高铁先导试验段北段7月中旬从徐州向蚌埠铺轨，南段8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底完成试验段铺轨。2012年12月京沪高铁开通后，合肥人乘坐时速350公里的陆地“波音飞机”可3小时到达北京。

    根据京沪高铁领导小组第三次会议安排，京沪高铁先导试验段北段7月中旬从徐州向蚌埠铺轨，南段8月中旬从南京向蚌埠铺轨，10月底完成试验段铺轨。据悉，京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国目前最长的客运专线之一。通过合蚌客运专线与在建的时速350公里的京沪高铁相连，合肥构建了一条北上的快速通道。

    计划于明年12月10日竣工的合蚌客运专线，北起蚌埠市，线路起于在建的京沪高铁蚌埠南火车站，沿淮南铁路经长丰水家湖、淮南，终点在合肥火车站。合蚌铁路将与京沪高铁同时使用，届时合肥可以半小时到蚌埠，3小时到北京。

    合蚌客运专线南面通过合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是北京至福州铁路的重要组成部分。这条大动脉打通后，合肥人北上京城南下福州均将实现3小时。

    此外，记者从省发改委还了解到，黄山-杭州快速客运铁路已获国家发展改革委审批。黄山-杭州快速客运铁路是连接黄山、杭州“名山、名湖”风景名胜区的黄金旅游通道。待设计时速为350公里的合福客运专线于2014年建成后，合肥到黄山仅需1小时，到杭州仅2小时。