昨天上午召开长三角城市经济圈市长内部会议。本次会议的主题本应围绕世博展开。不过，随着市长们交谈的深入，在“世博”以外，又出现了另一个热门议题：高铁。

        合杭之间有望建城铁 杭州市副市长 佟桂莉

        高铁时代的到来会改变长三角的格局、也会对产业布局有所变化。杭州到黄山的城际铁路今年要开工，杭州到合肥城际铁路也将开工。

        经过几百年的发展，杭州走过“因湖而名”的时代，因西湖而得名；也走过了“因河而兴”的时代，因为运河而繁荣；未来将进入“因线而强”的时代，因为四通八达的高铁线而更加强大。

        现在我们在研究怎么运用高铁经济，为未来的发展进行导向。 这也表示杭州未来将以现代服务业为主。去年杭州的经济，第三产业首次超过第二产业，意味着杭州进入了服务业经济为主导的时代，正好高铁经济的来临，对杭州现代服务业的发展来说，也是如虎添翼。

        要为高铁时代配“慢生活” 南京市副市长 陈刚

        南京是8条高铁的交汇点，包括城际铁路、京沪高铁、沪汉蓉……今天关注的很多是高铁，高铁一旦大规模运行起来，对经济会有很大的影响，这主要在两个方面。

        第一，就是同城化的效应，城市的距离缩短了。原来我们讲都市圈、同城化，都是以100、200公里为半径，将来就是300、400公里为半径了。

        一个客商，一个小时从南京出发到杭州，早上8点火车出发9点就能到，换别的交通工具，最迟10点就能到达目的地。与客人谈完生意，中午下午出去转一转，下午坐4点钟的火车，5点钟就能回到南京。从这样的快捷交通中，我们看到：出行方便了，但是停留的时间变少了。
 
        交通的改善，让我们处于快生活之中，但是，快速生活不利于拉动消费。我们做旅游就希望人们停留，才能更多地消费，交通改善就会让停留的时间变短。

        所以，高铁时代的来临就意味着我们的文化设施、娱乐设施要跟上，让人们愿意停留。

        大规模进入高铁时代，所以服务业也会大规模提升。所以我们除了快设施的建设的同时，还要建设“慢设施”——能把脚步放慢的设施。

        ■花絮

        合肥市长妙喻“高铁时代”

        合肥，也算南京、上海的近邻。近到什么程度呢？合肥去南京45分钟，而要去上海市，2个小时就到了。  高铁拉近城市的距离。合肥市副市长魏晓明生动地举例，用时间丈量合肥在长三角中的远近。

        火车可以拉起来一堆城市。

        ——说到高铁时代的到来，镇江市常务副市长陈照煌建议明年长三角城市经济协调会围绕“高铁时代的长三角”作为主题进行交流。