京沪高铁德州东站开工 德州到北京只需1小时
2010-03-23 来源:山东省旅游信息中心
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【导读】23日上午,京沪高速铁路德州东站工程开工典礼在德州市经济开发区高铁片区举行。 京沪高速铁路德州东站是京沪高速铁路及太青客运专线的中间站,也是京沪高铁沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站。德州东站总建设...
23日上午,京沪高速铁路德州东站工程开工典礼在德州市经济开发区高铁片区举行。
京沪高速铁路德州东站是京沪高速铁路及太青客运专线的中间站,也是京沪高铁沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站。德州东站总建设规模5台13线,站房建筑面积为19810平方米,总建筑高度为 29.7米;无站台柱雨棚覆盖面积为55750平方米,总高度14.292米,采用线侧下式站型、上进下出旅客流线模式进行设计。
据了解,京沪高铁建成后,从德州到北京只需1小时,到上海只需3个半小时,德州的交通优势更加凸显。这对于德州融入环渤海经济圈,接受“长三角”辐射,集聚发展要素,参与区域分工;对于促进鲁西北,乃至整个黄三角高效生态经济区经济的快速发展,将起到重要推动作用。
京沪高速铁路德州东站是京沪高速铁路及太青客运专线的中间站,也是京沪高铁沿线地级城市中规模最大、等级最高的车站。德州东站总建设规模5台13线,站房建筑面积为19810平方米,总建筑高度为 29.7米;无站台柱雨棚覆盖面积为55750平方米,总高度14.292米,采用线侧下式站型、上进下出旅客流线模式进行设计。
据了解,京沪高铁建成后,从德州到北京只需1小时,到上海只需3个半小时,德州的交通优势更加凸显。这对于德州融入环渤海经济圈,接受“长三角”辐射,集聚发展要素,参与区域分工;对于促进鲁西北,乃至整个黄三角高效生态经济区经济的快速发展,将起到重要推动作用。
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